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航运史，世界贸易总是在不断扩大，　航运也就会随之而繁忙。 太古同时开办两家轮船公奇。一家叫黑烟囱轮船公司，开辟中国沿海　航线，并涉足长江内河航运；另一家叫蓝烟囱轮船公司，大股东不是太古，　太古代理其在中国的航运业务，蓝烟囱轮船公司跑中国至海外的航线。 在中国的各轮船公司，分别在香港等商埠设立分公司，其中以香港分　公司实力最强。在此之前，香港已有：香港广州轮船公司开辟的省港线，　铁行轮船公司的上海香港定期航班，旗昌洋行的日夜行驶的省港线，法国　邮轮公司的欧洲香港定期航线，省港澳轮船公司的省港澳航线，太平洋轮　船公司的旧金山香港航线，等等。 面对着众多强大的对于，大古把策略定在优质服务上。它从英国购置　豪华汽船，加入上海香港、香港广州航线。太古汽船的服务有口皆碑，票　价虽定得稍高，有钱的乘客都乐意乘太古汽船。 太古船队的船长，均是高薪从英国聘请来的，他们经过现代航海培训，　海洋气象是他们的必修科目。那时，中国还没有海洋气象站，众多的海难，　皆是恶劣天气造成的。太古船队，在历次热带飓风中，遭受的损失最小。 1881年7月，太古在鲗鱼涌购置土地，创办了太古糖厂。鲗鱼涌所在的　东区，当时是港岛的荒凉之地。由于太古先后在鲗鱼涌开办多处实业，带　旺了东区，使东区渐成为港岛的繁华之地。 在太古涉足糖业的前一年，东角糖业公司兼并了其他糖厂，一举成为　香港糖业的巨无霸。东角糖业从珠江三角洲运来红糖，精炼成白砂糖后，　除供应港岛外，主要返销珠江三角洲。 太古糖厂尽可避免与东角糖业正面交锋。它从古巴、澳州、毛里求斯、　台湾等地运入红糖，加工成的白砂糖及方糖，主要销往非产糖国家和地区。　据曾任大古买办的莫应桂先生回忆，“太古糖厂有两套炼糖设备，每日可溶　糖100吨，每月可生产精糖12。5万担。这个糖厂成立之初，曾一度独占远东　精糖市场。” 到19世纪末，珠江三角洲白糖生产规模日益扩大，外来白糖销量锐减。　东角糖业式微，太古糖厂后来居上，成为香港糖业的巨无霸。 尽管太古洋行在香港的业务有长足的发展，约翰森姆仍不看好香港，　始终把发展重点放在上海。 约翰森姆说：“香港与上海，都可成为沟通世界的纽带，若说对中国的　辐射力，香港只能辐射南中国的两广，而上海，其辐射面差不多覆盖整个　中国。” 北业南移 在中国的英商，有一类像香港电业世家嘉道理一样，整个家族都定居

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香港，彻底扎下根来；有一类仍把家安在国内，只把中国当作生意场，这　一类以施怀雅家族最典型，家族的大部分成员仍居住在约克郡等地，并另　有家族事业。 施怀雅家族的年轻一代，均在英国接受良好的贵族教育，与父辈一道　参加贵族社交圈的活动。在香港的英商中，施怀雅家族贵族气最依，其男　性成员，均被英王授予爵士衔。 1898年，约翰森姆爵士病逝在家族的庄园宅邸。他临终前对儿子约翰　和华伦说：“香港虽是英殖民地，可大地太小，家族事业的重点只能放在上　海。” 施怀雅兄弟来到万里迢迢的远东。他们与父亲一样，先滞留香港，然　后再沿海北上，一路巡视太古设在厦门、福州、宁波的分行和办事处。施　怀雅兄弟进了上海的太古商馆，听取代理大班和买办的汇报。 太古的轮船公司，已成了长江流域与东部沿海最具实力的航运公司。　但是，太古的海外贸易却遇到空前的挫折。中国的茶叶受到印度茶叶的猛　烈冲击，印度茶更符合欧洲人的口味，现在中国的茶叶输出业务每况愈下。 中国的丝绸输出也基本处于这种情况。日本缫丝业崛起，它的现代工　厂作业的成本，远低于中国的古老作坊。横滨的分行的丝绸业务，受到日　本商社的有力挑战。所以，太古的丝绸业务已是无利可图。 现在，摆在施怀雅兄弟面前的只有一条路，缩小贸易，增强实业。太　古的实业，有以上海为中心的航运业，还有香港的糖业和冷藏业。 施怀雅兄弟决定投资造船业。首选地点是上海。上海已成大远东最大　的造船中心，虽有许多造船的便利，竞争也是很激烈。浦东有大片稻田蔬　菜地可资办厂，由于洋商均看好上海，土地价格并不菲。 施怀雅兄弟沿海南下，