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几个通商港埠都不甚理想。到香港，没想土地 竟这么快解决。太古以每平方英尺3仙的价格，向港府租赁了53英亩的荒地， 其地点就在今日鲗鱼涌的太古城。 太古船坞花费了9年时间，于1909年才建成，为筹措资金，太古不得不 把冷藏库卖给温逊医生创办的牛奶公司。 当时香港最大的造船公司，仍是历史最悠久的黄埔船坞。为与其竞争， 太古船厂从英国聘请造船师和工匠。船坞的岸边，还设有太古机器公司， 与造船相配套，并开发制造纺织机。 第一次世界大战期间，欧洲的大型船厂转入制造军舰。一贯依赖欧洲 造船业的远东船商，不得不在远东购置新船。远东造船业进入黄金时代， 太古船厂趁机扩大规模，工人达4000之多，与香港造船业者大黄埔船坞并 驾齐驱了。 1916年，黄埔船坞造出万吨级海轮。1917年3月，太古船厂造的爱图里 加士号下水，远航旧金山。该船为太古参股的蓝烟囱轮船公司所有，是当 时吨级最大的商船。 约翰、华伦无意违背先父遗嘱，洋行总部仍设在上海。但实际上，已 造成重点逐步向香港转移的既成事实。 崭露头角 1919年，第一次世界大战偃旗息鼓。施怀雅家族派施怀雅四世施约克
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赴远东，以香港为大本营主理远东业务。 施约克毕业于英国名校——牛津大学法学院，时年27岁。在英期间， 他担任施怀雅家族的法律专家，是一个具有现代意识的世家弟子。 在此之前，香港太古洋行大班，都是家族外的成员担任。施氏太子专 驻香港，意味着家族对香港的重视。几年后，施约克升任大班，成为施怀 雅家族任香港太古大班的第一人。以后，香港太古洋
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