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个飞机安装在风洞中进行研究了。从此，美国风洞成了世界上最先进的了，取得许多重大研究成果。比如，通过几百次吹风试验，很快发现在发动机上安装一个重量很轻的整流罩，就能轻而易举地把飞机时速提高20英里。

苏联也很厉害，早在十月革命胜利的第二年，就建造了第一座整机试验的全尺寸风洞。听说，斯大林称赞苏联风洞是‘打败希特勒的一颗重磅炸弹’呢。”

25　教风严谨　卢庆骏名师出高徒（4）

平时沉默寡言的马明德讲起风洞来如数家珍，滔滔不绝，陈赓听得入迷，最后语气坚定地说：“你和岳劼毅教授都是空气动力学专家，现在要考虑搞中国的风洞了，咱们军工学院一定要有风洞，从小型开始，得快点干。”

马明德笑笑，他是个性格内向而平和的人，建造中国人自己的风洞是他梦寐以求的志向，可那需要钱啊，军工有那个能力吗？不管怎么说，陈院长对风洞感兴趣，这让马明德兴奋莫名，他半宿睡不着，长吁短叹，辗转反侧，想想自己已经38岁了，已近不惑之年，坎坷的人生之路，往事不堪回首啊。

1915年，马明德出生于北京，父亲马文蔚在北洋政府交通部供职，是学富五车的读书人，文章极好，闲时爱好金石雕琢。长子的降生，如天赐美玉，按照中国人“玉不琢，不成器”的传统，父亲要让儿子接受最好的教育。

马明德不负老父厚望，1934年考入上海交通大学机械系，成为这所江南名校的好学生。1937年夏，他回北平家中度暑假，正赶上“七七”事变，古都陷落，马明德亡命天津，又乘船到青岛，转火车回到上海。8月13日，日寇进攻上海，上海交通大学由徐家汇迁入法租界，在战乱岁月的惶恐不安中，马明德于1938年毕业，在父亲的资助下，赴美留学，一年后，他就获得密歇根大学航空工程硕士学位。随后他前往美国东部特拉华州的伯伦克飞机工厂实习，那是一家规模不大的小厂，却禁止外国人进入该厂的技术设计室。望着玻璃窗里面的美国工程师，马明德深感弱国留学生备受歧视的那种无奈和忿懑。既然学不到真正的航空技术，又何必在大洋彼岸空耗时光？国内的抗战如火如荼，他再也等不下去了。

1939年底，马明德回到上海，当时几所私立大学竞相礼聘他去执教，他却不堪忍受日寇统治下的亡国奴气氛，又不屑去英法租界过“孤岛蜗居”的日子，就婉拒了朋友们的好意。

1940年6月，婚后第五天的马明德夫妇，悄然离开上海，前往香港。维多利亚港的碧波，铜锣湾的高楼，都吸引不了马明德，在美丽贤惠的妻子蒋祖绮的理解和支持下，他决心以自己的航空工程专长去报效多难的祖国。

他们在香港稍作停留就乘船去越南海防港，经陆路的小火车一路颠簸进入云南省。马明德在昆明找到国民党政府管理航空的下属机构，他的要求很简单，他想去内迁到云南的中央杭州飞机厂工作。

“愿意去就去吧。”国民党官员耷拉着眼皮，漫不经心地给马明德开了张介绍信，委任他为工程师组长。

中美合作创办的中央杭州飞机厂，为了躲开日军铁蹄，千辛万苦地搬迁到中国与缅甸交界的山区小县。

马明德有一股“不到黄河心不死”的韧劲，为了自己痴爱的航空事业，他在昆明无心留恋，又和夫人朝行夜宿，饱尝艰辛，直奔中缅边界的大山，那里毕竟有自己国家的飞机厂呀。马明德终于见到了那个偏僻小县城里的飞机厂。命运似乎要残酷地折磨我们年轻的飞机设计师，就在几天前，日本飞机越过中缅边境，炸毁了这个可怜的飞机厂。

望着被毁坏的设备，马明德欲哭无泪。飞机厂的负责人告诉他，跨过边界向南50公里有个叫八莫的缅甸小镇，那里还有该厂的飞机发动机装配厂。马明德心中豁然开朗，赶到八莫后，他的职务是负责该厂发动机试车工作。马明德全力以赴，建设试车工作台，他按照美方设计的图纸，亲自抓土建工程，每天和工人一起，满身泥土，满脸汗迹，在实际工作中打下坚实的航空工程技术基础。

然而缅甸战局越来越糟，英军节节败退，仰光沦陷。八莫发动机厂奉命拆下主要设备，撤回昆明。至此，中央杭州飞机厂仅存的最后一个分厂也宣布解散了。来自浙江的工人们痛哭流涕，大骂那些党棍们把好端端的工厂给毁了。在危难的时候，马明德很冷静，他决心保住这批技术工人，有了人，就不愁造不出飞机，他带领一大批技术工人离开了八莫，投奔贵州省大定，那里还有一个发动机制造厂。大定和缅甸