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我匆匆忙忙赶路，又回过头看看身后，费力往铁轨上张望。

这时，我脚下绊了一跤。

我确信，海恩斯要来了。

他穿着奇怪的套装，外面披着盖过半身的黑外套，里面是带铜扣的红马甲。

我第一次怀疑，海恩斯以前是否当过列车长。

海恩斯带着《圣经》，沿铁路向我走来。

他在高处，我仿佛听到一个声音用惩戒的口吻对我说：〃记住，孩子，你是个纽芬兰人，你已经回到纽芬兰了。

〃我跑起来，却不是在铁轨上，而是在铁轨边的碎石路上。

我脚软了下来。

我听到自己在啜泣，继而大笑，又觉得不是自己，而是个孩子在笑。

我看见她就站在面前，是个小姑娘，穿着褴褛的麻布连衣裙，脚下烂鞋子的鞋带已经松开。

她看见我脸上的表情，不笑了，愁眉不展地瞪着我。

可能她是海恩斯的传令官吧。

我又听到另一个完全不同的声音在我身后说：〃先生，您急着要去什么地方呀？您过得跟蜜蜂一样忙！〃我扭过头，看见一个中年男人，不是海恩斯。

他身上只穿连裤的工作服，露着手臂和肩膀，不安地看看我，又看看小姑娘，仿佛不能确定我是不是个危险人物。

〃我是乔·斯莫尔伍德！〃我说。

我回来了，回到了既是他们又是我的世界。

我忽然意识到，自己得多么依靠他们啊。

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13　爱尔兰人来了

菲尔丁的《纽芬兰简史》

到19世纪早期，常住纽芬兰岛的英国商人已达到相当的数量，为不熟练劳动力提供支持。

接着，爱尔兰人开始向纽芬兰移民。

爱尔兰人成千上万地涌来。

新增劳动力比所需的要多出4倍，这在劳工当中形成了健康的竞争氛围，使爱尔兰人没法向英国人索取高出他们支付能力的工资。

迷路（1）

十月初的下午，两三点钟光景，几小时之前风向转为东北，我觉察可能要下雪。

想到离下雪的季节还早，我依然赶路。

忽然，风暴卷地而来。

才几分钟，荒原上已是白茫茫一片了。

支线不像干线那么常用，需要的维护较少，沿途的工段工棚也相应较少，相互之间离得相当远，有时甚至相距三四英里。

我路过的上一个工棚早已是二英里之外。

我估计自己大约处在两个工棚之间的半路上。

上个工棚的烟囱冒着烟，敲门却没人应。

我唯有继续前进，决定回来时再来敲。

这就是说，知道我在铁路上的大概位置、且离我最近的那个工人大约也在五英里外。

我曾在那儿宿了一夜。

不过，他可能以为，我敲不应门的那户人家会出门找我的。

一切我都无能为力，唯一希望是有人能找到我。

我知道只要坚持走下去，就一定会迷路。

此刻，铁路上正飞扬着铺天盖地的雪花。

另外，我深知一旦停下来，一定会被冻死。

我顺着铁路路基爬行，只有知道回来的路在哪儿，才敢走几步。

摸索前进时，我用一只手先试探前面的斜坡，然后换另一只手，心中怀疑是不是要这样一路摸索着爬回原先的那个工棚。

风暴袭来时，我确实这样想过。

当时，我不知道自己在铁路哪侧，前路更是不明。

我大声呼救，却只听见自己的声音。

我身上没穿过冬御寒的衣物（只穿了秋装）。

没手套，没帽子，也没外套，只有旅行箱还挂在脖子上。

我穿的是纽芬兰男人对抗暴风雪时的装束，但力气连他们中最瘦弱的也赶不上。

我责备自己，为什么风变方向时没及时掉头回去。

这天已是徒步旅行61天快完结的日子。

即使风暴没来，在营养不良和过度疲惫的双重重压下，我也已经快精神失常了。

博纳维斯塔支线上几乎寸木不生，两边除了沼泽和荒地一无所有，也无处藏身。

狂风直扫铁轨，路基根本不顶用。

我背着风走，很快眼前一片雪白。

我感觉呼吸困难，