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许多地域河流可以通行十几吨甚至数十吨的民船。

因为基地内不生产民用舰船，生产一战的金属战舰来用于民用也不合算，利用这种廉价的木质登陆舰更加的适合。而且在购买的时候，先锋军也与他们签订了协议，如果发生战争，战争警报的等级达到了红色警戒，就可以根据征集法令征调这些民船。这也是为什么孟享对之进行统一的一个原因了。若是军队一旦征调，各种型号规格的船只本身也是一种负担。

来购买这种先锋轮的人也没有什么不同意的。前一段时间，特区政府颁布了五种不同颜色的战争警报等级。

绿色，代表着平安无事。

黄色，代表着边境的小冲突，也于民无扰。

橙色，代表着特区进入战争状态，很多重要行业需要军事管理，预备役开始征集。

红色，代表着进入全面战争状态，社会进行军事化管制，社会机器开始为战争服务，战争是主旋律。

最高等级是黑色，代表着生死存亡的时刻，没有什么理由，一切为了战争。

所以到了红色警戒的时候，整个社会都在为战争服务了，那时候还有什么好说的。况且，征集法令上也说了，征集后的财务以后要等价补偿的。

此时，特区内油料还有些紧张，但这些先锋轮服务的对象大半就是针对先锋军和特区政府而来的。普通的人力木船太慢了，平时民用还可以，但紧急时候，还是动力船更加便捷。

利用内河运输虽然不能运送坦克武器之类的，但可以运送其他补给和不敏感的军事物资。民间力量的参与大大减轻了先锋军后勤的压力。只要签订好了合同，这些买得起先锋轮的船主们都可保障信用。

这个年代，还没有那么多的老赖，商人们重的就是信誉，很多数十万银元的买卖都是空口一句话，信这个字还没有在人们的社会道德底线上消失。先锋军新近颁布的商法通则和户口和身份证制度又在上边加上了三道保险。

很多先锋轮的船主还与先锋快递签订了运送合同。先锋快递已经在特区内全面实现了七天送达的承诺。超出这个期限，可以随时向快递公司索赔。至于外边的情况，众人都知道那是一种什么情况，七天送到也没问题，除了标注准确的地点外，高昂的快递费用也让大多数人选择了更慢一点的快递业务。虽然不是七天，但先锋快递的信誉却是很高，安全有了保障，而且这个慢也比别人的快多了。

先锋快递旗下已经有了八架专门开开展民用运输的容克老姑妈，还时常与先锋军的运输机大队开展一些业务往来。全国各大城市陆续都建起了办事处，形成了一张网络。

“你们强行没收了我们的船，这是与法律不符的”一名竖条黑白花纹西装的律师大声的法庭上喊着。

“法庭上不得大声喧哗”谢智敲了敲法槌，板着那张黑炭脸喝道。

“我们政记轮船公司没有违背法律法规，为什么强行扣押我们的船只？”那名律师依旧气势逼人的强问道。此时，政记轮船公司是全华夏最大的私营船运公司。

“没有违背法律？那你们那个主子现在是为谁卖命？死汉奸，卖国贼，还有脸来讨要东西？等抓住了张本政兄弟，一定要枪毙他们。”学习法律专业的左袍辉此时临时充当了此次先锋军的被告代理人。

他所说的张本政正是靠着日俄战争中为日本人和俄国人刺探情报发家，又是靠着与日本人勾结而不断壮大。九一八后，日本人侵占东北，23年从烟台搬到大连的张本政就用政记轮船公司资助日军，承担了日军的军运，大发了横财，每年都可购进一艘3000吨的大型轮船。为此，他还得到了鬼子天皇的觐见和嘉奖。

先锋军在攻克胶东后，把他旗下的所有行业都没收了。

他在烟台开设的政利钱庄，投资的青岛地方银行与烟台商业银行、龙口正隆银行及东道边实业银行，在烟台投资生明电灯股份有限公司等，其中的股份什么的都被一律没收剥夺。在烟台建的码头、仓库与专设泊位也一律收归公有。

37年的时候，政记轮船公司就有轮船30艘，约61300吨位。其中千吨以上的轮船占2／3。

这一次，被先锋军把他在青岛、烟台、龙口和威海等港口的船舶一律没收了。

政记轮船公司吨位最大的“中华号”载重6020吨，一般航行在烟台至广东一带，当时正好在烟台，被先锋军没收了，其他的还有青岛港缴获的载重3625吨的“胜利号”，在威海缴获的载重4500吨的“乾利号”，以