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第10部分(第4/4 页)

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中心人性因素与车辆安全研究项目的领导和负责人)认为,由于爱荷华的青少年身上具有的农业人员的特征,他们14岁就可以开车上学。〃根本不会发生撞车事故,〃他说道。爱荷华州的青少年们经常开车:在13个月的驾驶时间里,25名司机的车辆里程表显示行程超过了360 000英里,据统计,很多里程是在最危险的车道上:乡下的双车道高速路。

麦吉播放的早期短片的确让人感到不安:司机无视红灯直接开过去,或者一边唱歌,一边漫不经心地东张西望,然后突然转弯飞驰到一片玉米地。不可否认,窥视到这些对自己的原始情感不加控制,发泄自己隐私的行为,我感到很不安。很显然,在这个观看纪实电视的时代里这些青少年并不多么害羞。通过DriveCam网站上的按钮,司机们可以对发生的事件点击评论。有些年轻人在上面登记日志,他们在这种页面上吐露车外生活中发生的事。驾驶也是一扇独特的窗,可以从中看到年轻人们的社交生活,麦吉告诉我说:〃我们看得出来谁有了新女友或男友,这些人开车时会更加横冲直撞来炫耀。〃

不过吸引研究者的不是视频中的情感发泄或者是交友习惯,而是产生的安全影响。后来我和麦吉交谈时,他的试验已经进行到第16周。〃对于那些最喜欢冒险的司机,他们的不安全行为减少了76%,〃他说道。〃研究越深入,冒险行为就越少见。〃可是在此之前,最喜欢冒险的司机们每天启动车辆的次数达10次,麦吉说道,他们现在一周或者两周才开一次车。他指出:〃即使启动车辆时,他们的表现也比先前温和很多,转弯时速度还是有些快,不过已经好过入门�

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