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印第安研究人员对北美的车辆广告进行的调查表明，如果在仪表盘上贴上〃安全注意事项〃，开车人一般都会比较冷静。小组的多数人认为，在200多则广告中，几乎有一半（通常上面带有认真设计的具有双重标准的免责声明）　〃不安全驾驶事项〃，都提到超速。SUV的广告常常成为引起不安全事故的惯犯，而大多数引起事故的司机都是男性。

DriveCam所录制的视频片段并不是说多数事故都事出有因，而是说明如果人们总是我行我素，认为撞车事件　〃无法避免〃。如果卡车司机撞到了路边儿童，只有在他不是有意为之的情况下说这是一次〃意外事故〃才算合理。这仅仅是因为〃倒霉〃吗？心理专家理查德·怀斯曼（Richard　Wiseman）通过实验证明了人可以创造〃运气〃。比如说，有很多熟人的人看上去会更经常〃幸运地〃邂逅很多人（那些没有机会遇到熟人的人觉得自己〃运气不好〃）。

我们不能完全避免〃霉运〃降临到自己头上，不过在DriveCam中看到的那个打手机的卡车司机，那个险些撞到孩子的人实际上是在打开车门迎接霉运。DriveCam视频轻易就说明了司机们的做法不对。问题是他们为什么还要这样做？为什么人们的行为要让自己和他人陷入不必要的危险境地？他们是疏忽，无知，自负，走了霉运吗？或者仅仅因为他们也是人类？我们吸取教训之前，难道不能从错误中有所收获吗？

心理学家证明人类的记忆力偏重近期发生的事，这一点你可以想到。我们也更倾向于强调事情的结果，比如说我们听到了一系列事实，然后要回顾整个事件。研究证实，人们常常记不住交通事故发生的时间。同样，与引发事故的原因比起来，差点发生的撞车事故以及撞车事件在人脑中更加鲜活。拉斯提·维斯（Rusty　Weiss）是DriveCam　的消费者服务部经理，他解释说：〃你车后面的某些人可能在你的大脑中形成印象，可是要等到忘记了突发事件之后，你才能牢牢记住这个人。〃时间也会造成记忆损失，英国诺丁汉大学的皮特·查普曼（Peter　Chapman）和乔福·安德伍德（Geoff　Underwood）展开的研究发现，如果最近发生的撞车事故两周后，而不是在这趟旅行刚结束的时候，再被问起，80％多的事件经过都被司机忘记了，这也就是Drive　Cam要做的：让你在路上牢牢记住这些不安全因素。

维斯发起了一个项目：在明尼苏达州把摄像头装在青少年的车上进行试验。试验之后他来到DriveCam公司，通过推理得出：人们对事故发生的原因很健忘，我们身上都有这种毛病，新司机尤其如此。很讽刺的是，他们这一类人经常有危险的情境。他说：〃这些孩子应该快些学好驾驶，学习机会有很多，然而他们经常犯错。他们说自己没错，但是看到了视频之后他们会说句〃天哪！〃然后走人。〃这就像是你在视频中看到你打高尔夫球挥杆时的反馈信息，可以通过它注意到你当时没有留意到的地方。

问题可能是他们应该从那些时刻中积累经验，这一点却被他们忽视。查普曼和安德伍德进行的另外一项试验发现，司机们看到危险驾驶的视频时，比起经验丰富的司机，新手们不大可能记起当时的细节。

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第40节：为什么你车开得不像你想的那么好？（11）

一个原因在于新手观察的位置不对。研究人员一直都知道经验少的司机〃图像搜索〃（visual　search）模式和经验丰富的司机的模式不同，他们往往过多留意车前身和路边的标志，很少看后视镜，即使在换车道时也不注意。知道看哪里，还要记住看见了什么，这是经验丰富和技术专业与否的标志。同样，对眼神的追踪研究表明看绘画作品时，艺术家与非艺术家的观看方式也不同（后者往往很少关注人脸，而前者细看整幅画面），那些研究司机行为的人常常可以从司机的一瞥中判断他的经验是否丰富。

在很多方面，青少年司机都是DriveCam的潜在用户。和商用车辆的司机一样，他们经常驾驶别人的车，而且要有上一级权威的监视。通常情况下，监视他们的是自己的父母。在爱荷华州进行的一项试验是把DriveCam设备安装在25辆高中生的车里，时间为18个星期。他们造成的事故会告知家长，各自的表现（使用匿名身份证明）也会张贴出来，由此可以准确判断他们在同龄人中处在什么样的位置。丹尼尔·麦吉（Daniel　McGehee，爱荷华大学公共政策