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但是要定制这全新的发动机技术的协议标准，目前世界各国的科学家们虽然对此表示了关注研究，但他们只是在理论阶段在探索，可这个企业却已经制造了出来，而且一些知名汽车企业已经开始有所动作。

可以说，正是由这些汽车企业的推动下，加上中国政府机构的背后活动，由这个企业定制的链环引擎的构造标准与各项参数标准，就被推上了神坛，成为了一项全新发动机的国际标准，这不得不说是一件很是让人大跌眼镜的事情。

但是，接下来有趣的事情继续在发生着，在这款链环引擎推出以后，几大世界知名汽车企业放弃了自主研发的计划，相继采用了该引擎，推出新车，此举再一次将这链环引擎推上了高峰，并迅速在欧美市场火热了起来。

而世界许多汽车制造商们原以为汽车市场逐渐在冷淡的欧美市场，这一次因这链环引擎的新车的出现，却忽然间再一次焕发了活力。

庞大的市场购买群体，让各国汽车制造商们惊讶地看到，原来一直波澜不惊的欧美市场，依然拥着的极其强大的汽车市场需求，那就是欧美国家的人们生活十分富裕，他们已经不再满足于目前的汽车给他们带来的享受，他们对动力更强劲，性能更先进优秀的汽车的需求一直就没有中断过。

正是因欧美市场的这种奇怪的反弹现象的出现，使得各家采用链环引擎系统的汽车在欧美市场上的销售成绩十分惊人，甚至就连大多数人并不看好的由中国出产的天正汽车，居然在欧美市场也取得了不俗的成绩，把一些知名品牌汽车都给比下去了。

这种奇怪的现象的出现，让世界几大知名汽车制造商再次将目光瞄向了欧美等国家的客户群体，他们进行了一次市场调查之后发现，欧美国家的大多数用户目前都表示对链环引擎看好。

因为他们在亲自体验过了这款全新的引擎之后，就感觉原来的汽车实在落后，他们需要这种动力强劲，又省油，又环保的汽车，而且驾驶与控制性极高，安全性也得到了极大提升，并且因体积较小，DIY自由度也极高的引擎表示了极大的兴趣。…；甚至有些欧美国家的客户们，都表示极想用这款引擎DIY自己的私人小飞机，所以正是因为这种现象的发生，才使得链环引擎在欧美市场十分火爆。

但是在亚洲市场，目前世界最大的汽车贸易国中国，这个现象却又让人觉得很奇怪，那就是这款链环引擎在国内市场的反映十分冷淡，中国人似乎对他们自主研发生产的这种全新的链环引擎并不怎么买帐，天正汽车正是在国内业绩太差，这才转向国际市场，并取得了成功。

这样的现象，就让一些社会学家也进行了研究，研究发现，中国人的购买能力并不高，对中高端汽车的消费需求并不是很大，由那些中低端汽车在国内的走势可以看出，这并不是中国人不支持自己的链环引擎，而是这项全新的引擎汽车造价太高，国内民众购买能力有限。

正是因这种现象的出现，那些眼红链环引擎的制造商们就开始呼吁要求降低链环引擎的造价成本，在中国甚至还出现了山寨仿造这种现象，而这次康明斯推出的DHX…T引擎，正是迎合了这种呼声，让一些汽车制造企业纷纷投入DHX…T引擎的怀抱，准备与链环引擎汽车分庭抗礼。

但也有一些知名汽车制造企业并不怎么买DHX…T引擎的帐，他们不看好DHX…T引擎的前景，反而更是对链环引擎更情有独钟。

正是因为这多方面的原因，才会有通用汽车、大众集团、菲亚特、宝马这四家率先展开行动，在积极寻求链环引擎上的合作项目，准备与DHX…T引擎的合作企业展开一场龙争虎斗。

世界汽车行业因链环引擎与DHX…T引擎的出现，终于发生了历史性的分歧性变化，许多社会学家与经济学家也在开始研究这种现象后，均纷纷表示，因这场动力引擎**的分歧，必然会再一次产生更加激烈的市场竞争，从而使得世界汽车行业发生一次重大的变革与转折，这次变革，将具有极其深远的意义。

……

文德恩作为大众集团的首席执行官，他要为企业的将来考虑，自然是通过对市场动态，以及今后的发展战略计划等各方面原因的驱使之下，这才有了这次的中国行。

不过这次中国一行，文德恩十分低调，他在来到中国以后，只是在几位官方领导的陪同下参观了一汽大众的生产基地之后，就在中海闭门不出了一天，开会讨论分析了中国的市场情况，然后就是定制了相关发展战略计划，积极寻求与未来集团展开技