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成了很大负面影响，遭到一些动物学专家的坚决反对。

第三接段：中国科学探险协会改组了原中国“野人”考察研究会，由主流科学家直接指导并参与对人形动物的科学考察工作，使我国民间人形动物考察研究不偏离科学轨道。此间进行过中等规模综合人形动物科学考察一次，“猴娃”遗骨发掘、复原并进行了DNA研究，另外也组织过数次小规模人形动物综合科学考察，制定了目击事件的判定标准，对人形动物毛发进行了DNA研究。

到目前为止，可以说，中国的人形动物研究水平依然略领先于其他国家。　。。

（五）1995年神农架“野人”考察回顾

（五）1995年神农架“野人”考察回顾

1995年的那次神农架“野人”考察，是原中国“野人”考察研究会在中国科学探险协会主席刘东生院士支持下，改组成为该协会所属的奇异珍稀动物探险考察专业委员会之后的一次大规模野人考察。这支队伍来头很大，新闻上吵得轰轰烈烈，连大名鼎鼎的唐师曾唐老鸭都来了，随队记者从《人民日报》、新华社、CCTV、《中国青年报》到《北京晚报》，也清一色全来自北京。我去找队长王方辰，他表示非常为难，说名额实在太有限了，地方的基本不予考虑。好在我当时直接受市里的宣传部长领导，部长又十分开明得帮我作工作，几经周折，我终于有幸作为地方记者加入。至此，我才开始摈弃个人成见，要求自己平心静气地、仔细而系统地观照野人。

当时，与媒体的轰轰烈烈相反，王队长当时的言语其实很低调：这次综合生态考察不是单独的对该地区流传的大型直立行走的奇异动物（当地称之为“野人”的特殊动物）的追踪，重要的是要了解在神农架有无“野人”的生存条件，也就是说是进行“野人”存在的可能性研究。……也可以说从那次考察后，我才从一个怀疑派有了正常的看待“野人”问题的心态。

这次考察，是中国科学院院士、国际著名古人类学家贾兰坡建议开展的，贾兰坡先生说：经过几十年的努力，我们发现了许多与“野人”有关的东西，但是至今没有找到实体，我看没有发现不等于没有，我们人类对自然界的了解只是自然的很小一部分，世界上有很多事情我们都不了解。现在越研究问题不是越少，而是越多。有人会问，你们有完没完，我们回答，没完，不可能完……

那次考察的直接诱因是1993年9月3日铁道部大桥工程局谷城桥梁厂和铁道部科学院等单位10名游客，在神农架209国道190公里处与3个“野人”不期而遇。当年9月3日，铁道部大桥工程局谷城桥梁厂的副厂长王发先陪同来该厂工作的铁道部科学研究院高级工程师钟美秦（女）、关礼杰、王俊发到神农架参观游览，随行的还有该厂计量室主任赵玉兰，厂安质科科长方鸣皋，厂办主任周林（女），谷城县广播电视局副局长汪光钧，以及黄先亮、欧镜生两位司机。

9月2日傍晚，王发先等一行10人到达神农架松柏镇，下榻神农架宾馆。第二天（9月3日）一大早，他们乘坐该厂三菱面包车前往神农架各处参观游览。由于贪看山景，一路上留连太久，他们从风景垭往回赶是下午3点钟了。爬山登崖使他们很疲乏，除了司机黄先亮因职责必须全神贯注外，其它人都有点昏昏欲睡了。直到下午6点10分，他们一行才赶到燕子垭垭口，这时太阳已经快落山了。过了垭口就是一长段下坡，黄先亮关了发动机，靠汽车的惯性下滑。6点20分，汽车走到这段下坡的倒数第二个弯道上。

汽车一拐弯，司机黄先亮猛然发现车前方20米处的公路上有三个长着一身黑红毛发的怪物正佝偻着腰，低着头，并排向汽车方向走来。听到声响，走在中间的矮胖者抬头一望，慌忙把走在靠右边的高瘦者一推，嘴里发出一阵尖叫，三个奇异动物转身就向公路坡下的密林里跑去。车中不知是谁惊叫起来：“有‘野人’，有‘野人’，快停车！”

黄先亮赶紧刹车，汽车滑行了十几米停了下来。停车的地方距原先三个奇异动物站立的地方相距不到5米。这几个人争先恐后钻出车外，最先下车的人可以依稀看到奇异动物用手用力向两旁拨开树枝、藤蔓的背影，后下车的人只能听到密林中劈劈啪啪的树枝折断声了。

在很短的时间里，三个奇异动物就跑得踪影全无。这时他们才突然醒悟，怎么没想到照相或摄像呢？他们怀着极期遗憾的心情，在公路上寻找标志，在不远处的公路边有一块路碑，刻有“190”字样。太阳已经落山，密林中一片昏暗，