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约的方式，也是使递送实现持续可靠的最佳选择，那么最后问题就变为中央中枢设在哪里呢？

原先的研究倾向于将中央中枢设在小型包裹市场较为密集的中心，而且这个中央中枢必须既要偏南来避开北部大暴风雪，还要远离南部恶劣的夏天天气，特别是龙卷风和飓风。我和弗雷德参观了所有符合我们基本条件的地点，寻找商业机场、在用或已经废弃的军事基地等。最后我们将范围缩小在几个候选地点上：小石城、士麦那（Smyrna）、纳什维尔（Nashville）以及孟斐斯。

小石城有不少缺陷，亚当斯地区（Adams　Field）仅有一条配备仪器导航着陆的飞机跑道，而且缺乏分类中枢所需要的空间。弗雷德恳请小石城权威人士帮助采取措施，弥补这些不足，但最后不了了之。士麦那的一个废弃的空军基地符合我们飞机的要求，但是却缺乏必要设备和公共基础设施，比如说充足的当地劳动力和员工足够的住房条件。

相比之下，孟斐斯则是理想的地点，机场东南西北四个方向都配备平行的仪器导航着陆跑道，孟斐斯机场委员会会长奈德·库克（Ned　Cook）提供这个地区的三个机棚、客运枢纽站和大片坡道空间给我们。最后还为新分类设施和行政大楼筹措资金，并将其作为20年的一般收益债券，同时周围地区可以为中枢提供足够的劳动力，这个小镇是个具有吸引力且成熟的社区，因而具备我们建设中央总部的完美条件。现在是对小石城说再见的时候了——你好，孟斐斯。

弗雷德担心阿肯色州国会议员威尔伯·米尔斯　（Wilbur　Mills）听到这个决定后的反应，作为美国国会众议院筹款委员会会长的米尔斯为我们在同管制和金融团体接触过程中提供了很多辅助工作。弗雷德给米尔斯打了个私人电话，告诉了他这个决定。这个国会议员起初很惊讶，或许是有点生气，但是当弗雷德指出孟斐斯的优点后，他也开始理解这个地点变更是基于财务和运营考虑的商业决定，后来他也理解并继续支持公司。

泰德·魏舍曾在孟斐斯工作过一段时间，所以弗雷德让他负责地点搬迁的细节工作。而泰德自己却很担心，因为“虽然弗雷德信任我，但却没有人监督或是告诉我应该怎么完成这项工作。”

第9章　史密斯的华盛顿之行（3）

管理层团队中的每个人几乎都与泰德感同身受，弗雷德很擅长设定目标、识别需要完成的任务而且绝对相信他的人可以完成。他要求汇报进度情况，却从不告诉你是不是到了应该把任务完成的时候了，他只是在期待着。

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第10章　寒舍里的一群人（1）

我们开始完成建立地面货物接收和运送操作系统的庞大任务时，弗雷德已经开始思考简化这些过程的办法，与联合包裹服务公司组建一个合资公司就是其中一个选择。巴斯克联系联合包裹服务公司后，与其首席执行官吉姆·迈克劳林（Jim　McLaughlin）做了预约，准备会面。

“您在这儿有什么事吗？”　迈克劳林问。

巴斯克回答道，“我跟您有预约的。”

迈克劳林说他日程安排表上没有这个会面，但却和蔼地邀请我们的代表去会议室。弗雷德说明了他脑中的想法及希望联合包裹服务公司参与其中，但是迈克劳林却突然说，“不，我们对此没有兴趣。”

实际上，迈克劳林的没有兴趣对我们而言是一种“解救”，因为如果联合包裹服务公司同意为联邦快递提供地面配送，那么他们很可能就已经控制了客户基础，而且更有可能控制了优先包裹递送业务。而联邦快递即使最后得以存活，可能也只是联合包裹服务公司空中运营的一部分。

更多支持员工

与此同时，迈克（即迈克尔·巴斯克，简称迈克）也成功吸引了更多先前就职于联合包裹服务公司的雇员加入我们公司。我们把这些从联合包裹服务公司　“进口”来的员工安置在小石城同一座综合性建筑的两个公寓里，我们称其为“寒舍”，迈克、阿特和我则同住在第三单元。

为给这支参差不齐销售队伍的培训和激励寻求更多帮助，迈克找了他以前的同事泰德·萨托恩（Ted　Sartoian）帮忙，泰德曾使联合包裹服务公司的销售大大增加。近来他也已经离开这家公司，而在劳德代尔堡（Fort　Lauderdale）市开了家餐馆。迈克给泰德说明情况后，问道；“我们销售顾客是谁，如何推销给他们，如何才能发现他们的