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且要伪装两次。第一次是在集中地点；其次在密集火力进攻的阵地上。任务异常艰巨，因为大炮和牵引车的形状都很明显。然而，解决办法仍旧是很简单的。使牵引车和大炮倒开可以被假的三吨卡车隐蔽起来。整整一个夜晚，三千件设备——大炮，前车和牵引车——都进入了阵地，像是一千二百辆卡车。在沙漠里这种汽车群是很常见的。“轻盈”计划开始的前夕，这些大炮再向前移动到发射密集炮火的阵地。这样还要迅速安装一千二百辆模拟卡车，以便掩饰原来的车辆已经移动这一事实了。但是，怎样才能掩饰整个装甲兵团的前进行动呢？做伪装工作的人们又拟定了一个计划。装甲兵的胶轮车辆，如卡车等，在发动进攻的前三个星期就非常公开地开到了进攻地点，正如巴卡斯后来所写的，使“敌人对这种车辆的集中习以为常，当他们看到似乎不再有动静时，他们可能放松警惕。”事实完全不出所料。德国人看到了这些新的车辆的集中，但是，当他们面临着南面主要进攻部队正在集结的迹象，就得出结论，这些新的车辆只不过是前线步兵的军需品。

然而，战斗装甲车辆——七百二十辆坦克、自行火炮、装甲车、武器运输车——也必须运到攻击地区。这给巴卡斯提出了最难解决的问题。因难也被克服了。他们把装甲车辆停在前线后方的三个集结地段，即默里岭北段、默里岭南段和熔化炉。之所以选择这几个地方，是因为这几个地方位于一系列明显道路的交叉点。这些通路通向南段；略微偏西一点又有一系列的道路通向北段。这样，隆美尔的空中侦察就可断定装甲车辆是驶向南段。而进攻的前一天夜里，装甲车辆出动了，先向南，然后折回来驶向北段，在那里的一个称为马尔泰罗的地段，每辆坦克都溜进“遮阳棚”下。这种“遮阳棚”同十吨卡车的形状相似，是一个星期前为了进一步欺骗敌人而修建的。为了掩盖装甲车辆离开默里——熔化炉地段的行动，巴卡斯的工程人员用当地人做床用的棕榈枝编成挡板，建立起来模拟装甲部队。然后把沙漠扫干净清除掉装甲部队北移的痕迹。到天明，默里和熔化炉地区就同前一天晚上一样：

一支庞大的装甲部队待命南进。

到了10 月21 日，“伯特伦”计划已布置就绪。这个计划是否已经奏效？

各种迹象表明，这个计划是成功的。因为“超级机密”和英国的无线电情报表明隆美尔惶惶不安，但并没有任何疑心。隆美尔的参谋长弗利茨·贝耶林将军后来对这种策略的成功做过评价。他认为蒙哥马利的成功在于，运用大量的巧妙办法，使其绝妙地配合起来，诱使德国人相信进攻要从南段开始，同时他却在北段准备攻击。他说，德国情报机关完完全全地上了当，最高统帅部对进攻的时间或地点都没有得到预先警告。

德国人完全不了解蒙哥马利的意图。然而，隆美尔的意图却赤裸裸地暴露在“超级机密”的光照之下。“超级机密”使蒙哥马利和A　部队完全了解隆美尔对“伯特伦”计划的反应，而且远不止此。“超级机密”现在已达到高度娴熟的地步。隆美尔同德国最高统帅部和罗马的最高统帅部在北非铺设电缆，阿拉曼的情况就会绝然不同。它们却没有这样做，而且意大利在和平时期铺设的海底电话线也被拖出切断。“超级机密”使蒙哥马利获得了迄今为止一位将军在战争中所能获得的最详尽的敌情。他和他的情报机关及作战参谋人员对非洲军团的状况和部署，军需供应情况，隆美尔的军需船离开的时间和日期及航线，以及这些舰只的货物清单，隆美尔的健康和心情的详细情况都了如指掌。

因此，说到底，西线沙漠战场的决定因素是“超级机密”而不是“伯特伦”或“轻盈”计划。尽管非洲军团已不如以往那样出类拔萃。但也足以使蒙哥马利部队遭受严重伤亡，甚至失败。它的最大的弱点在于它同意大利之间的军需供应联系。“超级机密”透露了英国需要知道的一切情报，把这一切联系几乎彻底切断。丘吉尔对“超级机密”的一切问题有最后决定权。蒙哥马利的请求得到丘吉尔的批准，发动了一次空前规模的空中和海上战役，以摧毁隆美尔的运输船只。这次战役卓有成效：8　月份，隆美尔的百分之三十的军需品沉入海底；9　月份，又沉没百分之三十；十月份，军需沉入海底的数字上升到百分之四十。军队、坦克、大炮、军械、卡车、食品、医疗用品，尤其是汽油都以不断增长的速度沉于地中海海底。不久，负责隆美尔的军需供应的墨索里尼在一份备忘录中说，如果船只按照这个速度被击沉的话——每月五万五千至八万吨一不到6　个月的时间，意大利就只剩下渔