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第4部分(第4/4 页)

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掌控者和“头领”,也很称职。厄比曾担任陆空司令部总检察长,以及两个空中基地的司令。这个被大家称为“上校”的人已经积累了8000小时的飞行员指挥经验,而且曾在B…47型飞机运营的战略空军司令部担任过副铁翼司令(Deputy Wing mander)。

厄比对这个团队有着潜移默化的影响,但有些方面,员工却是难以管理的。他说弗雷德“有点吹毛求疵、事无巨细,常常担心些并不重要而且员工可以很容易处理的问题。”在前几天采用游览式管理方法观察过厄比这些疑虑之后,我觉得弗雷德确实有权需要过问这些琐碎的问题。虽然员工谈论得很多,但是却没有意识到想要在10个月后开展小型包裹递送服务现在所需完成的庞大工作量。

厄比熟知阿肯色航空销售公司员工的所长和所缺,也明白如果在正确引导下,他们可以被很好地激励来完成这项巨大的任务。在我与员工接触的过程中,厄比常常扮演着缓冲器的作用。他也让我理解在完全不熟悉领域中工作的员工所受到的限制,我期望着这少部分天真的员工可以胜任他们以前未曾涉足领域的工作。

弗雷德很擅长展望公司愿景和确定未来发展方向,然而如果离开管理努力的协同,这些愿景和发展则都不会实现。厄比向我倾诉说弗雷德周围的人都不知道如何管理,他们需要一个更清晰的方向,建构更细化的环境,也需要成为一个消息灵通、有组织的运作团队。

厄比是正确的,他们对如何应对未来有足够多的想法,而问题却是每个人对如何管理联邦快递的想法都是自己的。那些天我一直想起彼得·德鲁克的至理名言:“总裁的工作是确定做正确的事而管理者的工作是将确定做的事做正确。”�

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