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，因为这个实在是没有什么利润可图。既然想占领高端市场。那么就一步走到位吧。于是江晨提出了两个研发方向，第一个就是开放更大排量的越野摩托，以更强的动力来征服那些更加崎岖的路面。这个第二个那就是开发摩托跑车，准确来说叫做公路赛摩托。这个也是世界各个摩托车厂争先研究的方向。其实江晨对于这么方面是没有什么信心的，因为在这个方面世界上的强手有很多，别的不说，就说扶桑的几大摩托车品牌就能让江晨一阵头痛。还有先锋厂的娘家，德意志马车公司。都是这个方面的代表，所以与他们竞争还是有一定风险的。不过话又说回来。鹿死谁手还不一定的，尤其是有江晨在，他就不相信，自己的超前的知识还比不上他们了。

既然确定了，那就开始吧。在服务公司办事情有个好处，那就是不用为了一件事情不停的开会研究。研究。虽然对于b17厂这种习惯江晨已经说了很多次了，可是还是照旧，久而久之江晨也就懒得说了。摆脱了体制对于江晨他们的束缚，所以服务公司这边的办事效率快了很多。在这件事情布置下去不久，很快就开始实施了。

首先是一个有多部门组成的联合研究开发项目组。这个多部门。不是厂里的职能部门，而是多个研究实验室或者生产单位。比如轮胎生产车间（其实是一个独立的车间，这个车间是专门生产轮胎的。不过并没有成立专门的实验室，所以就只能让他们生产单位参加了。），它主要承担了研制项目是关于atv（全地形车）的轮胎研制。大家知道atv（全地形车）之所以能够适应不同地形，除了和它的车身设计和动力相关外，与它专门的轮胎也有在非常大的联系。发动机研发实验室，材料实验室，电子器件研发实验室，还有有些相关的人员，比如这个车身设计人员，结构设计人员等等。当然作为这个项目的组织者和提出者，江晨自然而然的成为了其中的医院，整个项目组的组长。不过考虑到江晨的工作，所以江晨不能全身心的投入研发工作，所以他这个组长带头人只是起到了指导（引导）和协调统筹方面的工作。当然还有后勤保障工作，这个也是很多研究项目组愿意让江晨加入进去，哪怕是挂个名都行的原因。因为他是服务公司的总经理，先锋厂的厂长，又是b17厂的领导，所以有些事情由他出面比较好办，比如批经费，办事，招人等等。

为了不引起其他厂的主意，其实这次重点注意的是一些合资厂了。这些厂子都有国合作商，而且有些还都是一些巨头，要是被他们知道了，那么以他们庞大的研究团队，雄厚的资金投入，丰富的技术积累，恐怕到时候就没有江晨什么份了。尤其是我们国家的邻居扶桑，这是个出了名不要脸的流氓国家。从后世江晨知道的信息来看，他们在八十年代出就打着两国友好的旗号来咱们国家投资。说是投资，其实是刺探信息，挖咱们的自己的“家底”。很多厂子和企业本着来着是客的原则就让人家里里外外的参观一下，殊不知人家却不怀好意将你的家底都偷走了，为此我们没少受损失。（未完待续。。）

ps： 两百多章了，真的好不容易。我也是迎来了自己第二个瓶颈期，导致了最近的章节质量有些下降。在此向大家道歉，请大家给我几天时间，让我好好整理准备一下，好突破这个障碍。大家有什么意见和建议或者资料的话也可以在书评区或者群里，或者直接与我私聊都可以，只要是与我有用有帮助的，我都会采纳，并表示感谢。

第二百零七章　马军结婚与江晨的感悟

项目启动后，江晨的工作又恢复道正常。这就是他现在的工作，也是他转型而来的工作模式。以前江晨更像是自己一个人在工作，所有的事情都是要由他自己完成，可是很快江晨发现这么干行不通。首先一个人的精力是有限的，所干的事情也是有限度的，如果你要是压榨你自己的精力的话，那肯定是不会有好果子吃的。其次随着两个厂子的发展，所接触的技术或者工艺越来越高，江晨也是慢慢的感觉力不从心了。并不是说他就这点能力了，而是一个人的知识总有限度吧，你学的是物理，总不能去干化学吧。物有专攻，所以江晨觉得还是让一些专门的去干他妈所擅长的事情比较好。而他则利用他自己那超前的目光来指导和引导他们前进。

江晨也是将自己的这种变化告诉了陈国荣和徐世杰，其实也不是刻意的将给他们听，而是在闲聊中说起了这件事情。听完江晨的讲述后，两个人都纷纷大笑起来。见到江晨不解，于是向他解释道，说这就是江晨的进步。一个从将晋升到帅的过程。之前江晨只能算得上是一个比较勇猛的前锋大将，而现在