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石块，晚上则在司南的强制下，开始教这些团丁识字。

过了几天好消息和坏消息纷至沓来，让他有种苦逼的感觉，高兴的是拉契尔和王文和进展顺利，不过这份高兴被巨大的无力和苦逼感吞噬了。

取名“长城牌”的铅笔质量非常好，绘图、红蓝、书写型的质量都达到或者过了洋货，但生产出来却无法及时销售出去，这时，司南才意识到他们想的太简单了。

于是赶紧给周学熙和王文礼电报，让他们帮忙在报纸、画报上做广告，宣传长城牌的国产铅笔，同时让铁工厂召集大车队伍并拜托郭溪人联系洛阳的车皮，运送铅笔出陕。

之前运送出去的一些铅笔，以每支2个铜元的价格销售，销量还不错，此时洋铅笔在国内的售价至少是长城牌的1倍，在天津和上海那边做了广告之后，销量更是见涨，但运输条件和运能的滞后，让仓库里的货始终处于积压状态，输送不出去。

从洛阳到潼关，再从潼关到西安，一路上近6oo里的路程，全是坑坑洼洼、旱天尘土飞扬、雨天稀泥半尺的土路，在加上无人维护，木质、铁质大车轮子的碾压，更是不堪重负。仅从西安到洛阳，这一段路大车至少要走5天，加上火车运输，1o天到不了货是肯定的。

要想提升运输度，就必须要有好的运输工具和道路，可好的交通工具现在西安根本无法制造，修路是政府的活计，但政府没钱可修，自己修了之后，没有胶轮马车，不出一个月，道路又会恢复原样。

更可悲的是，修路没有效益，要想有效益，胶轮车就必须随后跟上，否则修了等于白修。修铁路就更不用想了，一无人才、二无技术，更何况钱还不够。即便是大规模的修筑土石公路，也需要大量的民夫和粮食、石料。

无解！司南在矿厂转来转去，现在自己分身乏术、什么都缺，怎么想好像都是无解。

这可怎么办？

………【三四章　艰难起步】………

铅笔厂子一时之间陷入了困境，货物、运输工具、道路这三个相互勾结却又无法分割的问题折磨着他。

电报！给拉契尔和王文和电报，让他们先采购大量的轴承、钢材、轮胎等物什赶紧运送回来，这边抓紧时间修路和试制胶轮车，然后等他们回来了在开始大干快干。

想通了的司南像疯了一样跑去电报局，催促小周完了电报，又到了郭溪人的办公室，让郭溪人查阅资料，给自己寻找陕西有关筑路技术人才的名单，自己要请他们修路。

回到家的司南，开始在屋里以蒸汽机为基础，回忆后世随处可见的碎石机，终于在三天之后完成了制图，拿给安德烈让他根据现有的机床尽量试制看看。

接到了王文和的回电，说已经采购了一批胶轮和轴承，钢材让堂兄直接在上海就地采购就可以，同时还给雇佣了几个失业的技术工人，这批货和人马上就乘船回国。拉契尔那里也回电说，相关的汽车和轮胎厂的谈判很顺利，也答应提供一部分工程师和轴承、机器先去中国。

搞定了这些，司南心急火燎的又来到了郭溪人的办公室，看着这个不大的孩子身上扛着这么重的担子，且又如此能干，郭溪人又怜惜又高兴，拿出几份有关人员的名单让司南看。

韩广琦测量测绘、高又明矿山爆破、李仪祉和刘宝锷铁路建筑和土木工程，看到这几个人的资料，司南长长的舒了一口气，就拜托郭溪人赶紧帮他请。

郭溪人苦笑了一声说：“孩子，别着急，这里面好几个人都在天津和上海，我已经过电报询问和邀请他们了，但是你要修路是好事，最好还是和省里打声招呼，我建议不妨成立一个公司，专职操作此事，也可以募股，人多力量大，你也可以轻松些。”

听到郭溪人这么说，司南琢磨着是这个道理，然后两人又商量了一些具体的细则，由郭溪人负责跟省里沟通和协调。

火烧眉毛的事情终于有了一个解决的办法，虽然根本的问题还没有解决，但总归是有了一个思路。

回家的路上，司南寻思来寻思去，终于理解了什么叫：“想要富、先修路！”

继续回去训练团丁和教他们识字，现在学校已经完全走上了正轨，老师们教的很仔细，孩子们也学习的很认真，基本上不用他操心了。

1o天后，经过安德烈和之前招募技工的共同努力，一台傻大粗笨黑的蒸汽碎石机完成了，在测试之后，完全满足需要，效率也还可以，于是司南打电报到上海，一次性又订购了8台蒸汽机，这样连同厂里还有的1台，凑