第221章 阴谋〔加更了！求票票！〕(第3/5 页)

以促国强，而非只图已富，否则他日此次危机定当再次上演。”

当国内实业界陷入一片惶恐之时，《大公报》的头版刊登了邵飘萍的评论，其中除却对国内实业界的忧心之外，还猛烈抨击了政府以及国内船运业，虽说没提出什么解决之道，但是在国内报界的一片惶恐之中，到也显得独树一帜。

“3条巨型邮轮，35艘货船载重吨位超过20万吨，1100名熟练的水员、船长，只要我们购进这批德船，就可以立即投入使用！界时中国商品外洋运输，每年超过两千万元航运市场据为我国自有！”

在张家口临管会内，面对着眼前的从天津以及江苏赶来的华北、江浙实业界的代表，司马开口说到，之所以请邀请他们来张家口，除了推销新型机器之外，更重要的一点是，是为了在美国滞留着的38条德国商船。

虽然早在月前，司马就派出了两个团队分赴美国以及德国，为购买这批商船做着前期准备，但是司马知道西北根本没有能力吃下这么大的一块肥肉，再则为这批商船占用大量的资金，司马显然不能接受，所以这时司马就想到了和华北、江浙实业界合作。

历史上统一了德国的铁血宰相俾斯麦深知德国人的海洋意识和海上力量还没有强到足以挑战当时海洋的霸主---英国的程度，于是采取了一条韬光养晦的海洋政策，既通过强大的陆军对英法施压，使他们主动为德国让出或者接受德国参与瓜分一些他们的既得利益。

另一方面限制海军的发展，却大力鼓励民用航海业，通过不断壮大德国的商船队，来达到培养德意志民族的海洋意识同时又不过分激怒英国的目的。通过几十年的努力，在一战前德国已经建立了一只航线遍及世界的庞大的商船队，而因为一战的突然爆发，在全世界的港口里滞留了数百艘德国商船。

对于滞留在美国的德国商船，司马可谓是垂涎以久，在历史上这批因为战争滞留在美国的德国商船，在美国参战之后全部被美国没收。虽然那些邮轮、商船上的水手破坏了发动机，但是却没有想到，随着技术的进步，被破坏的发动机的修复不再是一件耗时数月甚至一年的工作，而只是几周甚至于几天的工作。

在历史上，美国参战之后使用电弧焊修理了109艘从德国缴获的商船发动机，并使用这些修理后的船只把50万美国士兵运送到了法国。

司马并不是般的贪得无厌，司马只选择了其中性能最好的，而这一批滞留在美国的各个港口的38艘商船无论是其性能，还是船龄都完全符合司马的需要。

“司马，现在美国已经和德国断交，我们如果买回这条船后，能不能把这些船开回国，还有购买这些船会不会引起美国政府的干涉。再则万一在我们刚刚购船，船籍末改之时，德美就已宣战，那咱们乞不是为他人做嫁衣！”

对于司马提出的解决之道，张謇感觉有些有欠稳妥，必竟现在德美已经断交，美国随时有可能参战，到时很有可能是竹篮打水一场空，于是便开口说到，虽然知道对于摆脱目前困境而言，这是最好的办法。

虽说早在数月前，就已经知道了日本会在航运上卡住中国，而江苏的实业界当时也集资数百万元用于造船，组建了中华航运公司，但是相比于目前国货出口量而言，那几条船不过是杯水车薪罢了。

日本这次用法律的方式提高货运价格，对拥有十余家纱厂、纺厂的大生集团的影响之大，远远超过人们的想象，每天张謇的大生集团都需要承担万元的利息，现在因为外运的问题工厂被迫半停产，所造成的损失更大，尽管如此，张謇还是不得不小心谨慎一些。

“司马，你要明白，这几十艘船若是买下来，可是一笔不小的数，若是中间出了什么意外，只怕到时你我都难担干系啊！我看这件事，我们还是重长计议，不过咱们到是可以先试着买上几艘，如此一来，到也稳当，司马，你觉得呢？”

细细斟酌了一会之后，周学熙便开口说到，对于以对俄出口和自销为主的华北实业界，外洋航运对其影响并不大，但是就目前来看同样对华北实业界造成了一定的影响，必竟国内实业界虽说分成华北、华东、华南、西北，但是实际上却是一体，虽然感觉此事风险甚大，但是周学熙觉得到也是个机会，不过，需要先试探一下。

“如果我们要买船的话，必须要一次定全部买下来，不要忘记我们现在都被小日本卡着脖子，现在我们根本没有时间，不要忘记全国各地的仓库里、码头上都积压着大量的货物，每担搁一天，我们的损失都是以数十万计！别的不说