第14部分(第2/4 页)

的根本利益，增强了企业的竞争力，注入了先进的企业文化理念。我们有一个朴素的道理，就是让员工的日子一天比一天好，让员工的腰包鼓起来，与周边单位比，我们决不能甘于落后。半年来，改革使大家的观念发生了翻天覆地的变化。改革的文件明确规定，取消行政级别和干部的终身制。原来中层人员到再造岗位，高岗低聘，他们心服口服。

最令人感动的是员工的积极性、主动性空前高涨。爱岗敬业精神是宝贵的财富。实业总公司开始挣钱了，虽然不多，但意义重大。现在我们就要提倡“见钱眼开”的意识。旅客服务公司想了很多办法，有了思路，见到了效益。广告公司在很短的时间内打开了局面，有了收入。有的同志研究工作到凌晨，非常敬业，真是动起来了。大家都在你争我赶，只争朝夕，但个别单位还是慢，应该反思。如今，机场的整体工作效率明显提高，过去是慢节奏，现在变成了快节奏。企业文化部和行政管理部的人员不及原来的20％，工作任务比原来有增无减，但任务完成得很好，效率很高，精气神更棒。当然，改革中也出现了一些需要关注的问题。随着管理人员的年轻化，部分人员缺少经验是现实，将来要加大培训力度，让他们尽快适应岗位；对技术业务人员在薪酬改革中考虑他们的利益，保护和留住人才；早期的改革只能采取“一刀切”的办法，考虑不到千差万别的现象，今后会日臻完善。

大家在肯定改革成绩的同时，担心我们改革会变，有人问：“能不能保持住改革成果？”“班子换了会不会变？”大家的关心和担心是可以理解的。我谈谈巩固成果的意见：一是加强管理保障改革成果。改革是解放生产力。当然改革也是管理，但改革不能代替管理。改革为管理打下基础；管理可以促进改革，使成果延续，二者是相辅相成的；二是以制度保证改革成果。现在的选任用人机制，管理人员的产生、考核、评价均要纳入制度；三是以扩大延伸改革，保证改革成果。建立与改革相配套的激励机制、约束机制、文化机制，形成一套完整的体系。医疗、住房、就餐、交通等改革都要推出，协调发展。我给大家说，开弓没有回头箭，我们的改革退不回去，退回去不得人心。

※虹※桥书※吧※BOOK。※

第46节：第六章　确立发展目标（5）

下步改革更具有艰巨性。上半年的改革是与管理人员面对面的改革，是从上而下的改革，难度阻力都很大，现在是闯过来了。下步是与员工面对面的改革，涉及到每个人的切身利益，定岗定员，双向选择，改革将更为复杂。要切实认真做好改革过程中的思想政治工作，领导班子要保持清醒头脑，要有坚强的意志力和忘我的敬业精神。

对改革中的不同意见和声音，我们非常重视。期间，我们领导收到了很多人的电话、信件。听朋友讲，天津人爱写信有历史，现在有一个正确的态度很重要：一是班子要正确对待来信来访。合理的要采纳、改进，敞开渠道，接受民主监督，对合理化建议要有奖励办法。二是不要让信左右我们的工作。否则是班子无能，写信人的目的各种各样，我们要有判断的眼光。三是对确有问题的人和事决不姑息迁就，否则我们会失去威信，以后工作就不好做了。四是纪委工作的侧重点是为企业的发展保驾护航，排除阻力。对泄露企业商业机密，吃里扒外，转移客户的违法行为，要一查到底，发现一起处理一起。要加大行政监察力度。（在2003年民主生活会上的发言）

07一年之季在于春

一季度旅客吞吐量完成了56。4万人次，同比增长35％，这个增幅在机场业是比较高的，我们的发展速度也是名列前几名。特别是3月份完成了20。2万人次，同比增长37。1％，比1、2月份增速加快。如果按照这个速度发展，实现我们的既定目标是可能的，全年应当是在290万人次左右，可以说生产形势非常好。

我认为，一季度运输生产主要呈现出以下特点：一是走出了淡季瓶颈。二是主动出击市场的能力在增强，信息掌握及时，而且有分析、有数据，工作方法对路。三是扩建工程全面提速，工地上热火朝天。四是员工工作热情高涨，人心思进。

目前，制约我们发展的主要问题是航空运力不足。例如，国航3月26日调走一架飞机支援北京，参与首都机场增加100架次的飞行，影响了其天津分公司的运力。为此，我们也做了很多努力，及时研究，快速做出反应，与市交委一起致函国航总部，表达了天津市领导对此事的关注，并请黄兴国副市长致电国航领导，积极沟通