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众人都已经处于微醺状态，不知道是谁说的这话。但是这句话说出来之后，场面竟然陷入了一种微妙的沉默。

不知道多久，有人试探道：“你们觉得怎么样？”

沉默。

又是许久，有人似乎是下定了老大的决心，恶狠狠道：“要是没有别的办法，这倒也是个办法。”

“握草，你们可他妈想好了啊，这可是犯罪！”

方才说话的那人一听这个词，森然一笑：“投厂子里的钱，可他妈是我辛辛苦苦半辈子赚来的。从亿万富翁变成穷光蛋，这日子我过不了，不知道你们能不能？要是不能，刚才哥说的，倒也不失为一个没有办法的办法。”

“怎么样？干，还是不干？”

在座的，是那些在李凡愚口中“神仙都救不了”的那三分之一。

这些人都是看着造车浪潮大起之时，才进入汽车产业的。

他们普遍的情况就是没有生产线，或者生产线根本不能满足于生产需求。将所有的钱都投入到了产房和购买技术上，企图靠搞出车型之后进行融资，以吸引来的资产进行下一步的经营。

这是标准的房地产投机模式。

但是他们把汽车制造产业想的太简单了。

他们没想到，一个亿两个亿的资本在汽车整车制造企业，是砸不出多大点儿浪花来的。

这跟房地产以启动资金买地，用地皮作抵押贷款，用贷款进行建设，在建设过程中对外销售，用销售所得回笼资金偿还贷款的流程和模式，简直有天差地别。

一个车企想盈利，首先要有自己的品牌车型。

而研发一款车型，投入巨大不说，在时间上是不可控的。或者说也能控制，但是你需要有足够大的资金作为后盾，往里死命的砸钱。

别人不说，就说广旗；一个传奇suv，用了他们五年的时间。

这个过程，足以让一些小资本的企业耗尽每一滴鲜血。

所以说汽车行业，不是什么人都能玩儿的。这里从根儿上讲，就不是一个投机者可以混得开的土壤。

但是说这些都没有用，这就跟股市是一个道理；被套住的人，是不会思考那么多的。

要么割肉脱身，要么一条道走到黑死挺。

对于在座的这些人，他们割肉都割不起。

所有的资金，都花在了前期投入上。厂房，研发，人工。这些东西，如果企业经营的好了才能被称为资本。如果企业没能坚持下去中途倒了，可能都不如白菜值钱。

未完成的研发不叫研发，没价值的厂房形同荒地，至于人工……发不出工资谁特么理你？

所以此时被放弃，对于这些人来说就是一个致命的打击。

这些人，在没有入行之前也都是名震一方的有钱户。

就像刚才那汉子说的；从亿万富翁到一无所有，这个转变他们太难接受了。哪怕有一丝丝的机会，此时已经穷途末路的他们，都愿意付出风险尝试一下。

是的，哪怕是犯罪。

许是借着酒劲，在听到那汉子的言论之后，另外几个人猛的拍了桌子。

“干！”

在众人因激动而变得过于大的动作之下，桌子上的酒菜发出一阵稀里哗啦的颤动。

桌边，一瓶启了封的红酒跌落到了地上。

殷红的酒液无声的流淌，在柔软华丽的地毯上，绽放出一片像极了由血液绘成的玫瑰。

第486章：攻克DVVT

正信仿佛从开创开始人手就没有够用的时候。

即便是现在经过了两次的落照升级，但是在李凡愚确定了宏光的研发任务之后，仍然是将研发工程师们忙活的够呛。

臭小子们在美国回来没过两天舒服日子，就又变成了朝五晚九，甚至狂磕进度到深夜的苦逼日子。

因为美国市场现在正处于开拓阶段，f150后续研发占用了近半的人力资源，所以目前研发中心的正式的研发工程师只有百多人。

虽然在集团升级之后，随着公司的扩张，研发中心进行了一定程度的纳新；作为李凡愚母校的天城工大自然在正信照拂的范围之内，大批的研究生进入正信半工半读。清北哈三大高校也陆续补充进来了一些研究生和博士生。

但是这些人手在能力和经验上还有欠缺，需要成长的时间。现阶段，这些人只能帮助工程师们打打下手，完成一些简单如建模和部分测试实验环节。

鉴