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笪�穹堋！ ∈┰伎嘶竦没惴岬拇�睿�急富赜⒍┕夯坌鞘健Ｋ�詈罂帐侄�椋�弧∈瞧渌��颍��撬�倨宀欢ǎ���×俗�胰案妫��胰衔�缙�际跎小∥赐耆�墒欤�詈迷俟弁�欢问逼凇！ �1954年，两架慧星式飞机机毁人亡，纯属技术原因。慧星式寿终正寝，　国泰逃过劫数。 英国在1953年还推出子爵708式客机，它使用的是传统的螺旋桨涡轮发　动机，四引擎，两种型号各载客47人与75人。慧星昙花一现，子爵一枝独　秀。 50年代中后期，子爵708式是国泰主要的机型。施约克说：“国泰的作　风一向稳健，但稳健并非固步自封，要想赢得乘客，必须赶上世界航空业　的新潮流，潮流的标志就是机种机型。” 50年代，美国洛克希德、道格拉斯、麦克唐纳、波音等飞机公司，先　后推出性能可靠的喷气式军用、民用机。波音公才后来者居上，它推出的　最新式的707—121型飞机，具有各种良好性能。1958年10月26日，世界航　空巨擘泛美航空公司，在北大西洋航线最先使用波音707。泛美航空一直是

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世界航空业的龙头，被泛美航空认可的飞机等于贴上金字招牌。波音707名　声远播，从60年代至今，波音系列独占世界航空业鳌头。（关于波音公司的　故事，请参阅广州出版社出版、熊光炯著《波音帝国风云录》） 毫无疑问，从60年代至今，波音系列客机是国泰的当家飞机。 1964年，国泰太平洋航空公司分拆为国泰航空有限公司和香港飞机工　程有限公司。最大股东为施怀雅家族控制的太古集团。 国泰经过近20年的惨淡经营，稳步发展为大型航空公司。在太古接手　国泰的最初数年，常常亏损或无利可图，稍后慢慢盈利，到80年代，国泰　航空、港机工程、航空食品等航空业的盈余，占整个太古集团年利润的一　半。国泰成为名符其实的聚宝盆。 国泰聚金，自然有人见猎心喜，于是在80年代末引发一场声势浩大的　空中争霸战。

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第二十四章　印籍豪门六族同居共苦乐 华商中，张祝珊家族以同居共财而闻名港九。无独有偶，印商夏利里　拉家族也恪守同居共财。家族六房三代50余人同居于一幢印式住宅里，庞　大的财产为家族成员共有。然而，人们发现，夏氏家族的同居共财，与张　氏家族迥异，其奢侈令人叹为观止。夏氏家族是如何成为巨富的呢？ 珠江三角洲的高速公路建设，已成为香港商界的投资热点。 香港的楼堂馆邸，常雇用大胡子印度人做保安与仆人，这给人一个印　象，似乎香港的印度人皆是下人。 当人们经过九龙塘或渣甸山的印式建筑，不由会驻足探视这宫殿式的　豪华私邸，睇视在花园漫步、衣着华丽的印度男女，不禁在心底喟叹：“住　这里面的印度人真有钱呀！” 这两幢印式官殿私邸，九龙塘那幢属夏利里拉家族，渣甸山那幢属梅　真尼家族。梅真尼是战前印籍港商首富，他的后代有的回国，有的去美国　发展，私邸成为家族的度假别墅，家族的影响自然随着后代的淡出而淡化。　今日的港人。已不太知道香港曾有一位名叫梅真尼的巨富。 战后，独领印籍港人风骚的，当数夏利里拉家族。 香港的印籍人有多少，大概要以万来做计数单位。过去湾仔的一家戏　院（电影院），每逢周日要放一场印度语电影，场场爆棚。电视兴盛，电影　式微，电视台也是每逢周日播映一场印度语电影，时间长达10余年。毋庸　赘言，印度人一定为数不少。 香港印度人的移民史，大概要从香港开埠的第一天算起。英国占领军　及英国官员的随从中，就有印度人。在早期，印籍商人和工人为数不少。　因印度的殖民历史长，印度人多懂英语，技术及管理方式较先进，又与英　人有千丝万缕的关系。其富裕程度普遍高于华人。 当时有这种说法，西洋人为一等臣民，印度人为二等，华人则列三等。 香港毕竟是中国的地盘，印度人普遍采取“赚钱发财在香港，置业享　受回印度”的做法。一代一代，流水似地来而去也，长期扎根的较少。 随着华商的崛起，印商今非昔比，影响日下。故而，像夏利里拉家族　这样的豪门，分外引人注目。 “夏利里拉式婚礼”，已成为香港的特定名词，意指“印度贵族式结婚　仪式”。这种仪式，通常只能在印度电影中才能