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日报报业集团了，这是一张拥有非常好的新闻资源的报纸。要专门成立班子来做这事，做出新意。

《采风报》稳定发展了三年，怎么做大报纸和效益也应研究。大文摘和本儿报的概念已经讲了几年了。最近有一本《周末画报》打出了为中产阶层阅读的牌子，这一点值得研究。此外，《采风报》是最容易做出纯新闻杂志概念的一份报纸，要拓宽思路，要放开一点想，更要放开一点干。

事业是怎样做大的……炼曲2004（5）

第八件事：从发行入手，数字化建设先行一步，做出模式。第一，要真正地认识到我们已经进入了终端时代，谁在这方面先行一步，谁就有可能真正实现跨越式发展。第二，我们的网站或叫电子版，要纳入数字化发展的整体进程，现在有改进，但还是太落后。一个是我们以前没有把这个事摆在日程，另一个是做这个版的同志都很辛苦，都很敬业，但都很不专业。第三与这两件事同时做的是集团的数字化，首先是管理的数字化和量化，包括财务管理和考核。我们先从发行入手，实际就是先从客户入手，从我们的最优资源入手。

第九件事：以强化成本、量化责任、向人才倾斜为着力点，管理水平和制度建设做出实效。我们其实已经把制度、效益、责任确定为２００３年工作重点，但天津日报发展到今天，无论从历史和现状来看，软肋还是管理水平和制度建设，管理还是跟不上发展的步伐。看起来人的自觉性是有限的，人对企业的忠诚度也是有限的，人的责任心也是有限的。定岗定编以量化为标志，管理水平做出实效，今年要动真的，比如总编室、办公室、技术处到底需要多少人，系列报的每个岗位到底需要多少人，一层层来，一个个来，不怕麻烦。管理制度以成本为标志，比如说财务管理，人力管理，我们现在一般的人力管理是在一种无序的状态之下，包括新报和系列报同志关注的三险一金的问题，这都不是我一句话的事，要算账，要算成本账，人力成本账，于你于我都合适才行。

包括这次我收到一位同志的一封长信，社委会的同志也都传阅了。这是一个有心人的长信，看了我很感动，也很警醒。比如信中提的车辆管理问题，用部门版头的钱买的车，应该是公车，用着公家的油，所有保险是公家上的，养路费是公家上的，这个车应该全部门用吧，可用车的这个人有可能是这个部门的主任或是个人，他自己开这个车，别人就用不了。我们天津日报现在车太多了，公车太多，这个问题怎么管？我当社长我管的车只有１８辆。上有政策，下有对策，现在各部门、各系列报都有车，都喝的是我们大家的油，是不是应该这样做，是不是公平，这件事要做出个规矩来，要有个办法，有个制度，要复杂问题简单化。有的部门这个车确实是公家的钱，版头是你拿来的，赞助是你拿来的，可你要不是天津日报的记者，如果没有日报，没有新报，没有快报，哪有版头呢？还不是报社的广告资源吗？这种资源是不是也是一种流失。我希望我们每个职工都有车，那是我们效益提高了，但是这是两回事，在制度上更是另一回事。在这些问题上，道理十分简单，我觉得应该先让集体合适，先让团队合适，这就要有制度保证。管理和制度必须做出实效，实效就是真压下了成本，真起到了作用，真的显示了公平。

第十件事：从学习入手，从交流入手，从分配入手，从培养名编名记名经营管理人才入手，人才培养和人才奖励做出机制。这几句话都很重要。学习年，人才年，先从学习入手，大家都要重视学习。从交流入手，集团要形成一个好的交流机制，别老在一个岗位上，要互相交流。凤凰台为什么做得好？因为他的整体模式对，特别是人才模式更对，凤凰是以人才为着力点的，是以人才打影响力的，比如陈鲁豫，比如阮次山。所以我们今年定的是“学习年”、“人才年”。###同志指出：“国以才立，政以才治，业以才兴。”这是我们党与时俱进，开始重视研究执政规律。企业的发展要关心人，要以人为本，企业的发展还要使用人，也是以人为本。没有人才行吗？我们确实太需要人才了，有许多事就是没人干。那么怎么办？凤凰模式，拔出尖来。

比如说天津媒体当中甚至全国媒体当中，邓效峰就是一个人才，他真做成了，也做大了我们的广告。我们还有一些名记者名编辑，老梁、林楠在一版的处理上是把好手，我们得把他们推出来。当然凤凰模式还要有马太效应，就是能干的就要多得，越好越好，锦上添花，不能干的各就各位，老有所得，但是你真是不好好干，那就必须淘汰，必须走人。我们必须高度