第4部分(第3/4 页)

束手待毙”的感觉”到1871年初，沙宣洋行控　制了70％的鸦片，成为远东最大的鸦片商。 1872年11月，渣甸洋行在印度的关系企业伊杜吉公司倒闭，标志着渣　甸洋行大规模鸦片贸易的结束。此后，只从事少量代理，直到彻底淡出。 靠走私鸦片发迹的渣甸洋行，最后“死”在鸦片贸易上。这 同时又意味着渣甸洋行获得“新生”一30年来，靠鸦片利润支撑的各　项投资项目已具规模，有的已获得可观的经济效益。渣甸洋行由罪恶的鸦　片走私，转轨“民生事业”水到渠成，未经历痛苦的“分娩”。 百余年来，渣甸洋行一直是香港最大的综合性集团，产业领域几乎无　所不包。相反，在鸦片贸易中脱身迟缓的其他洋行“，未顺利地进行转轨，　在日后的香港经济界影响日微，直至消亡。 我们回过头看威廉·渣甸的言行，这个臭名昭著的大毒泉，同时又是　具有远见卓识的商界枭雄。 在今日香港康乐大厦48楼，伯和公司总部的大班办公室，大班座椅背　面的墙上挂着一幅油画，画中人是一位气字轩昂的19世纪英国绅士。这位　绅士就是公司创始人威廉·渣甸。 怡和集团，通常被认为是凯瑟克家族开创的事业。今日港人，不知道　怡和的人可谓是没有，但年轻的一代，不知怡和的前身是渣甸的也为数不　少。在内地，除少数学者，都只知道渣甸　（查顿）仅仅是个十恶不赦的鸦　片贩子，而不知他开创的公司在本世纪的香港具有举足轻重的地位。 渣甸洋行是怎样变成怕和洋行的？又是怎样落人凯瑟克家族手中的？　这其中又有一段漫长曲折的历史。　货柜码头已成为香港的骄傲。

…　页面　22…

第三章林蒙船长建坞遣船创黄埔 林蒙船长是一位钟情造船胜于航海的怪人。林蒙在1843年造了一艘80　吨的海船，这在今天看来算不得什么，可这是香港造船业的发端。林蒙虽　精于造船，却不善经营，常常做亏本的生意。船厂几度迁移，几经改组更　名，林蒙大权旁落，他初创的船厂却成为香港造船业巨擘。 自由港政策 1841年，英国占领香港之初，英驻华商各监督义律宣布香港为世界自　由贸易港。百多年来，“自由港”是英国治港的最根本的政策。其理论依据　是英国古典经济学家亚当·斯密的自由放任学说，即积极不干预。自由港　政策经过百多年的发展完善，其核心内容有三方面： 一、贸易自由。香港对进出口贸易基本没有管制，提倡自由贸易，反　对贸易保护；对一般进出口商品，不收关税，只对烟、酒等少量商品课进　口税；转口商品，免课税；报关便捷，只收进出口文件的行政费用；只对　危及公共卫生和人身安全的商品贸易管制，实行进出口许可证制，但手续　简便，不收手续费。 二、企业经营自由。私人开办企业注册简便，收费很低；对本港企业　和外来企业，一视同仁，同等看待；企业主自主经营。政府不予干涉；只　对违禁品和厌恶性企业进行监督管制；实行低税率制，企业利得税率：有　限公司为16。5％，非有限公司为15％。 三、金融自由。香港鼓励各国金融家来港开业，本地银行与外资银行　一视同仁；1973年撤销外汇管制，港市与外币可在当地自由兑换；1984年　彻底开放黄金市场，黄金进出口自由；资本进出自由，不受任何限制；在　未撤销外汇管制前，实际上也可自由兑换港市与外币，只是官价与市价有　别。 此外，港府对人员出入的限制放得很宽，持有英联邦护照的人，出入　自由；其他国家和地区的人进出香港，手续简便。 英国航海业的发达，首先是因为她是一个岛国，对外贸易、他国旅行，　唯有通过海船。可以说，没有航海，就没有强盛的英国，更不会有“日不　落帝国”的出现。 英国的航海家富有冒险精神，一艘桅船，若干水手，一只罗盘，就敢　去开辟陌生的航线，去发现未开发的新大陆。年轻的约翰·林蒙就有这番　非凡的经历。不过他只是一名水手，却又是一名性格独特的水手。 林蒙对造船独有情钟。每到一处港口，别的水手就像饿鬼色狼一样扑　向陆地，去喝酒找女人。林蒙喜欢泡船坞，看工匠造船修船。英国工业革　命，机器匠是颇为吃香的业种。林蒙幻想像瓦特发明蒸汽机那样发明一种　新式机器。命运之神，却把他抛向大海。 林蒙做水手时，美国发明家富尔敦发明