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一个趣闻了。
“周校长，这个obd究竟是个什么东西？”在等侍者过来的功夫，涂岸北小声的在周硕耳边问道。
“on…boarddiagnostic，车载诊断系统。”周硕和涂岸北明目张胆的咬着耳朵，反正丰田长男也听不懂中文：“我们研究的这个已经是第三代了，具有了非常实用的推广意义。这个系统能随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，调整发动机的电喷系统，使得排出尾气的温度维持在三元催化器需要的极端理论状态。有了obd系统，汽车尾气甚至可以实现有害气体的零排放。”
“零排放！”涂岸北堂堂中国工程院院士，虽然汽车并不是他的专业范畴，但并非对发展潮流一无所知。九十年代以来的环保论甚嚣尘上，对汽车尾气污染的口诛笔伐不绝于耳。欧美等发达国家，都通过了限制汽车尾气的立法。虽然七十年代沃尔沃就发明了能够净化尾气的三元催化器，通过三种稀有金属催化剂，使汽车尾气中的有害气体通过氧化还原法，成为无害的二氧化碳、水和氮气。
但三元催化器对尾气的净化作用，是非常不稳定的。其能够起作用的理论条件，要求的温度非常苛刻，尾气转化根本无法达到完美状态。
而车载诊断系统，能够随时监测汽车发动机气体的氧含量和尾气排放成分，然后根据具体情况调整发动机电喷系统的工作状态。这种通过车载微电脑控制的系统，能够让汽车尾气精准的控制在三元催化器完美工作的温度下，从而实现汽车尾气有害气体的零排放。
涂岸北虽然对这项技术只是一知半解，但也能够从中感觉到美日欧这些发达国家，对这项技术会有多么追捧。人们在环保上面的敏感，使得只要这项技术得以推出，肯定会成为法律�
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