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　B—17　型飞机进行电子侦察。

据此，人民空军亦将月夜、中空条件下的战斗，改变为暗夜、低空条件　下的战斗。B—17　型飞机原是美国的活塞式轰炸机，经过改装后作为侦察机使用，　低空性能好，续航时间长达　17　小时，机载电子侦察设备可侦察到地面雷达的　部署和性能，可窃听到对方的指挥活动。

1957　年　B—17　型飞机夜间低空窜入大陆侦察达　53　架次，人民空军出动69　架次截击，无一成功。尤其是　11　月　20　日夜，1　架　B　—17　型飞机飞越大陆9　个省，接近到北京地区，在大陆上空活动长达　9　个小时，未遭打击。这引　起了党和国家领导人的深切关注。周恩来总理当晚即指出：“蒋机未能入侵　北京上空，是不幸的幸事，我们应用一切方法将蒋机击落。”为加强北京地　区的防空，总参谋部向中央军委写了《对蒋机窜扰大陆纵深情况及我采取的　措施》的报告。毛泽东主席阅后指示空军：“全力以赴，务歼入侵之敌。”　据此，空军对战略工作进行了全面整顿，制订了一系列措施，使夜间作战条件得到了明显改善，使部队对在夜间低空击落敌机的信心大大提高。1958　年　4　月　21　日夜间，再次击中改进后的　B—　17　型飞机。战况是：　当日夜间，国民党空军出动　B　—17　型飞机　1　架，低空窜入江西地区上空，航空兵第　12　师截击机大队飞行员李顺祥，驾驶米格—17　波爱夫型飞机在指挥所的引导下，使用改进过的机上雷达，在约　300　米的高度上，距离　1500　米发现目标， 900　米截获， 800　米开炮，将　B—17　型飞机击伤。

这次空战后，敌人的气焰降低了一阵。次年　5　月　29　日 20　时　58　分，1架　B—17　型飞机从雷州半岛上空窜入大陆后，飞至粤桂边界山区，高度约　150—300　米，相当于当地山峰的高度，雷达掌握目标时断时续。驻广州航空兵第　18　师值班指挥员、副师长李宪刚判断，这架飞机很可能进入防区，遂命令　指挥中队长蒋哲伦驾驶米格—17　波爱夫型飞机起飞拦截。当时基地云高才260　米，有小雨，在领航员王金彰、谭流光的引导下，使用机上雷达，在距离　3。2　公里处发现目标，2　公里截获，两次开炮，将　B—17　型飞机击落。飞　机坠于广东恩平县境内，机上国民党空军少校飞行员胡平山等　15　人全部毙命。

美制新型　RB—57　侦察机殒命

在连续数次击落　B—17　的同时，我军还击落了其他敌机，主要的有　RB—57　侦察机和　F—86　战斗机。

1957　年　12　月　15　日和　1958　年　1　月　7　日，国民党空军两次派遣　RB—57　侦　察机飞临山东半岛上空进行侦察活动，我驻山东半岛的飞行部队两次升空都　未能将其击落。 1958　年　1　月中旬，海军航空兵某师十团奉命转场至青岛。　上级寄希望于十团的英雄们。

1958　年　2　月　18　日，春节。上午　10　时　52　分，我雷达发现敌　RB—57　侦察机　1　架，从青岛东南方向　400　公里处正不断上升高度朝西北方向窜犯。为打　击窜犯者，海军航空兵第　4　师第十团中队长胡春生和飞行员舒积成奉命驾驶　歼—5　飞机紧急起飞，穿过胶州湾上空轻纱似的薄雾，双机　10　度爬高，背敌　出航，进入同温层待机。同温层是指　12000　米以上高空空间层。这个空间层温度长年在零下　56℃，通常没有云、雾、雨、雪，飞行员进入这一层空间飞行，呈现在眼帘的　天空不再是蔚蓝色，而是深蓝色、紫色乃至近乎黑色。同温层空气稀薄，空　气动力减少，飞机反应迟钝，机动性能变差，在世界空战史上，还从未有过　在同温层作战的战例。因为在这个高度开炮，炮口喷出的瓦斯进入发动机，　容易使发动机停转。每门炮射击时产生的六、七千公斤的后坐力，有可能导　致飞机失速，进入螺旋。这是一个空战的危险高度。就是在这样的高度，海　军航空兵创造了史无前例的作战纪录。

当升到　1。5　万米时，我方飞行员发现了敌机，胡春生首先发起攻击，由于求胜心切，两次开炮未中。他又第二次进行攻击，在距敌机　433　米处连续3　次开炮，一直打到距敌机　75　米，使敌机多处中弹坠落。敌机残骸坠毁在千　里岛附近海面。正在朝鲜访问的周恩来总理闻讯后非常高兴，当即打电话向海军祝贺