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可以毫不夸张地说，在整个卫国战争期间，苏联红军的每一次胜利几乎都离不开敌后游击力量的支援。在近4年的时间里，苏联游击队没有给德国法西斯任何喘息的机会，他们为卫国战争的最终胜利做出了不可磨灭的贡献。

临时组建

1941年6月22日，苏德战争爆发。由于多方面原因，苏军在战争初期损失惨重，西部大片领土丢失。虽然初战不利，但英勇的苏联红军依然在被动局面下进行着顽强的抵抗。随着战事的不断推进，被打散了的苏联部队越来越多。一些失去建制的红军士兵便自发地在敌占区内进行抵抗。面对这种情况，联共（布）中央审时度势，针对性地制订了相应的敌后游击运动指南。

1941年6月29日，苏联人民委员会和联共（布）中央委员会发出指示，要求“在敌占区建立游击队和破袭组，以便同敌军竞争……”。同年7月18日，联共中央作出了《关于组织敌后斗争的决定》，斯大林号召“遍地燃起游击战争的烽火”，在敌占区建立游击队和破坏小组，炸毁桥梁道路、破坏通信设施，焚毁仓库和辎重，破坏他们的一切活动。

1942年5月30日；大本营成立了“游击运动总司令部”，任命白俄罗斯党中央第一书记波诺马连科为游击运动总司令部参谋长。下设加盟共和国、边疆区和州的游击运动司令部。与此同时，在列宁格勒、加里宁、布良斯克等6个方面军的军事委员会下面分别成立游击司令部，在各集团军的军事委员会下面设立游击作战组，向游击队派出干部，实行统一计划，统一指挥。8月底，苏联国防委员会在克里姆林宫召开了有各游击兵团指挥员和政委参加的重要会议，总结了全国游击运动的经验并制订了基本方针。斯大林在会上作了《关于游击运动的任务》的重要讲话，他着重指出：“战争史告诉我们，要战胜侵略者，往往不仅要依靠正规军的斗争，同时还要依靠有利于彻底消灭侵略者的人民游击运动。”斯大林在讲话中还规定了游击运动基本方针：巩固和发展游击队，在所有城乡建立地下游击预备队；游击行动的基本目标是破坏敌后方交通线；加强游击队同正规军的配合；游击队广泛出击，游击兵团向敌后实施深远奔袭；加强敌占区居民中的政治思想工作，广泛吸收人民群众参加斗争。

这次会议后，斯大林任命伏罗希洛夫元帅为游击运动总司令，加强对游击运动的领导。轰轰烈烈的苏联游击战争由此全面展开。

主要任务

苏联游击队的主要任务包括破坏敌军交通，夺取和扼守交通要道，保障主力部队机动，实施敌后侦察以及配合正面战场进攻等。。　最好的txt下载网

敌后幽灵：卫国战争中的苏联游击队（2）

破坏交通　交通破袭战是为卫国战争期间苏联游击战争的主要作战形式。由于德军兵力不足，其占领的交通运输线警卫力量十分薄弱。在这种情况下，袭击敌交通运输线不但可以大大削弱德军的运输能力，还能迫使德军从其正面战场抽调部分兵力，从而缓解正面战场苏军的压力。

卫国战争期间，苏联游击队实施的交通破袭战数不胜数，其中规模最大的要算是发生在1943年的“铁道战”了。1943年8月3日至9月15日，苏联白俄罗斯、加里宁州、列宁格勒州、奥廖尔州和斯摩棱斯克州的167支游击队，约96000名游击队员，实施了代号为“铁道战”的交通破袭战。在此次战役中，苏联游击队共破坏钢轨214705根，对苏军取得库尔斯克会战的胜利起了重要作用。此后，苏联游击队又进行了代号为“音乐会”的游击战役。在这次战役中；由5个州，193支游击队，共约12万人组成的敌后游击军团对德军交通线进行了大规模破坏，有效地配合了苏军夺取第聂伯河会战的胜利。

除了陆上交通设施外，苏联游击队还对敌人的水上交通线以及通讯设施进行了破坏。1943年，乌克兰游击队在第聂伯河、杰斯纳河和普里皮亚特河共击沉和击毁90艘轮船、驳船、快艇和摩托艇。在列宁格勒和诺夫哥罗德战役期间，游击队共消灭了德军21500余人，炸毁桥梁300余座，破坏电话电报通信线路500余公里。

敌后侦察　1943年春，苏联最高统帅部制订了夏秋作战计划。于是，灵活机动的苏联游击队便毅然肩负起危险而又艰巨的敌后侦察任务。由于没有经过专门的侦察训练，游击队的敌后侦察能力起初并不是很强，并普遍存在着活动范围近，搜集和分析情报的能力弱的缺点。国防人民委员部很快就发现了这一问题。19