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，他们几乎不去看这个标志，因为他们已经知道标志就在那儿。安德森说这就是众所周知的〃自上而下的处理方式〃（top…down　processing）。我们看见什么是因为我们正在寻找它。我们依赖自上而下的处理方式，如果看到的并不是我们正在寻找的事物，就像一些意外看见的停车标志，那么就需要足够显眼，这些标志才能吸引我们的注意力。安德森说，〃如果行驶在一条州界高速路上（是那种老式公路），如果你不打算停车，那么一切顺利，但如果你要停车，最好提前发出信号，减速慢行，让其他人有所准备。〃

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第47节：在路上，我们的眼睛和大脑如何背叛了我们？（5）

看到最重要的道路标志时，司机至少会反复看两次：一次是〃获取〃，另一次是〃确认〃。奇怪的是，我们反而不通过这种方式看停车标志。〃通过对那些故意写错的〃停车〃标志进行的研究表明（事实上，他们可能没有看见；据统计我们注视事物时，五分之一的时间里我们都因眨眼或者眼睛快速活动而被打断，这一阶段专家称之为〃有效眨眼〃。），〃安德森说，〃看到标志之后，每个人都会先停车，然后再继续开。事后问起时，大多数人都没有发现标志牌的拼写有误。〃模拟驾驶中的其他研究也有类似的做法，把〃禁止停车〃标志更换为〃停车〃标志，然后再变回原样。如果标志牌在岔路口处（经常是停车标志所在的位置），司机们就可以更轻易地注意到这个变化。研究人员留意到，如果司机真的看见十字路口处的标志牌从〃禁止停车〃换成〃停车〃，而又没看见它变回〃禁止停车〃的字样，那么他们就会决定停车。

这和真正的驾驶有什么联系呢？毕竟交通标志并不会变化无常。路上很多标志是不变的，不过〃我们是否需要对此留意〃，这个问题不仅依赖于人们可以多轻易地看到它们，同时也在于人们是否花心思去寻找这些标志。同时也依赖于我们处理这些事物时需要的空余精力。在一项著名的心理学实验中，研究者给实验对象播放了一群人路过一个篮球的视频。一半的人穿着白汗衫，另一半则穿着黑色的。研究人员让实验对象说出路过的人数。至少有50％的人没有留意到在一圈篮球运动员的正中间还有人路过，他穿着套装，看上去很像黑猩猩。这群人反映出的问题叫做〃无意盲视〃（inattentional　blindness）。

虽然实验对象的眼睛锁定视频，然而在一群篮球运动员中，人们却看不出一个打扮像黑猩猩的很醒目的人。这种表现说明即使我们在〃全神贯注〃地关注一个事物，我们的注意力也还是反复无常，具有很大的选择性。〃世界上有无限多的信息，而我们关注的信息却很有限，〃丹尼尔·西蒙斯（Daniel　Simons）解释道，他是伊利诺伊大学的心理学家，与他人共同对黑猩猩进行研究。〃如果你能够关注的事物数量受到限制，那么你可能只看到这之外有限的附属部分。〃

有人认为，在道路上发生撞车事故之后就会产生无意盲视，大家〃看见了车祸但没有仔细观察〃。和那些黑猩猩实验中的实验对象一样，司机们直接看到一个场面，而忽视了关键部分。可能这是因为他们正在寻找其他事物，或者他们没有注意到的什么事情发生了，比如我们常常看到汽车和摩托车撞在一起。一个最经常提到的原因就是〃没看见〃。这些情形很常见，英国的摩托车手称之为〃SMIDSY〃（英文〃对不起，伙计，我没看见〃几个字的首字母缩写）。

很多人认为〃没看见〃是指摩托车本身不容易被人看到，因为摩托车面积不大或者只有一个前灯。也可能是因为汽车司机在岔路口或者是想转到一条逆行路上时，想看看有没有其他车辆。他们可能〃无视〃摩托车，因为他们认为摩托车并不是他们应该看到的画面，因此不适合出现在脑海里。这就是为什么〃安全运动〃（比如〃当心摩托车〃，英国的〃多留心自行车〃）强调司机应该认识到摩托车会在路上出现的原因。莫斯特说：〃我们的直觉都是先看到事物，然后再分析眼前的情景。这说明可能你大脑里的想法实际上先于你看到的事物，并且对事物产生影响。〃对一个场景的期望值和认识都会影响到我们看见的事物。

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第48节：在路上，我们的眼睛和大脑如何背叛了我们？（6）

这种期望值可能也解释了为什么救急车辆很多，却总是很麻烦地堵在公路上，即便这些车的警灯不停地闪烁（尽管实际上很多