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部件，你的数字也不会告诉你，西班牙的巴伦西亚工厂（Valencia）正在开始全部改用西班牙生产的升发动机，而不再依靠戴根纳姆（Dagenham）发动机厂，那些数字也无法让你知道，数百人正在努力地发挥他们的创造性，寻找各种解决方案以阻止欧洲大陆的工厂受到英国罢工的冲击。〃

波林沉默了一会，然后他又接着说：〃10天，〃波林说，〃10天，10天之后，欧洲大陆的工厂就会开始下滑。〃

第10章　卢茨遭遇对手（2）

〃5周之内，它们仍将正常运转，〃卢茨反驳道。

波林被惹恼了，〃那好，你把你的话记下来，〃他命令道。

卢茨俯身在波林的桌子上，在他用来写报告的纸上写道：〃5周内将正常运转。〃

波林拿起那张纸，〃很好，我把它放在抽屉里，〃他说，〃就放在我的抽屉里，我会好好保存这张纸，因为我觉得，正是你的这种行为最后将让你失去接替我担任福特欧洲部董事长的资格。〃

〃你这么看这件事，我感到很遗憾，雷德，〃卢茨说。

5个星期之后，欧洲大陆的业务仍在快速发展。

〃我们不在乎英国工厂是否重新开业了，〃卢茨说，〃有一天我跟他说，'你抽屉里的东西，雷德。'〃

波林把它拿出来，跟卢茨说：〃你是正确的，但是你没说对原因。你看，你不知道应该如何去了解信息，这就是最后的结论。〃

卢茨和波林曾做过一次Myers…Briggs　测试，测试结果表明两人的性格是完全对立的。心理学家说，这两个人彼此能互相理解，这简直是奇迹。

〃在工作上，我们两个是完全对立的，他会让我发疯，〃卢茨说。有一次，波林对卢茨说，既然福特在法国没有盈利，那么公司应当撤出法国市场。福特在法国的销售量还是很大的，但是，一加上在那个国家开展业务所需要的所有的经营费用，公司在那里最多只能做到盈亏持平。

〃他说我们在法国没有纯利润，〃卢茨回忆道，〃我们在法国的销售量能达到10万辆。我说，'是的，我们是没有纯利润，但是，至少我们可以为固定成本做出很大的贡献。'〃

波林说：〃如果在那里我们得不到纯利润，那么我对它就没兴趣。任何地方都一样，只要得不到纯利润，我们就不会在那里做生意。〃

〃雷德，我们完全能做到收支平衡……也就是说，我们有10万辆汽车，每一辆可以吸收4　000～5　000美元的固定成本，〃卢茨说。

〃我不关心那个，〃波林说，〃我们要撤出法国。〃

〃那么，它们所承担的那些固定成本要分到哪里去？〃卢茨问，〃10万辆乘以4　000美元……4亿美元的固定成本，它们必须要由某个地方来承担。现在，固定成本要被分摊到数量更少的汽车上，而且德国现在处于困境之中，你是否也要停止德国的业务呢？这些愚蠢的计算会打乱全局的。〃

〃他下定决心要让我形成一种肛门期性格　，有时这种性格会发挥作用。我一向很尊重这样一个事实，汽车业需要像他这样的人，这一点我确实明白。〃

但是，波林却丝毫没有借鉴卢茨的作风。

卢茨说：〃我非常欣赏他那种特殊能力，他能拿过一本报表，浏览一遍之后说，'某一行里有一栏的数字跟第14页不符，总数不对，让他们检查一下。'那真让人目瞪口呆。但是，他却不欣赏我的特殊能力，因为我的能力无法具体测量。我认为，他更偏爱可以具体量化的秩序性，而我则更倾向于神会和感觉……这是一种进行预测、通过局部信息了解全局的能力，相比较而言，我对他的偏爱更加宽容。〃

在福特公司，波林表现出了一种非常注重数字量化的文化。20世纪70年代末，大多数欧洲汽车制造商都推出了5档手动变速箱，卢茨想为1981年款护卫也提供这样的变速箱。但是，波林让产品策划人员做一个分析，算一算采用五档手动变速箱比4档手动变速箱可以节省多少燃油。恼怒的卢茨将这个任务交给策划人员，在规定的期限内，他们反馈了波林想要的结果。普通的欧洲驾车者有90％的时间都是在城市内道路上行驶，在市内路面上根本用不着挂5档。因此，大多数人都将5档变速箱当作4档变速箱来用，而且，在他们有限的几次在市外的高速公路上行驶的过程中，也只能节省一点点燃油，无法补偿那根本不存在的市内行驶成本节约。

〃因此，你是非常