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高航速。

而现在才1897年，在大了两倍有余的710吨舰体上安装1。1万马力的蒸汽轮机已经十分难得了，根据snri的水池实验，试验舰的航速不会低于28节，这对约亨来说就足够了。因为28节的航速就已经超过了1889型远洋鱼雷艇的标准了。

而德国海军目前已经陆续服役的1895型远洋鱼雷艇使用的三缸直立往复蒸汽机只能输出6500马力，航速也只有25。6节。虽然不是不能在上面继续塞锅炉让其达到更高的航速，但是这个高航速下的震动问题让海军苦恼不已，最后不得不降低标准，让其航速超过25节可以了。

虽然航速降低了，但是吨位的上升带来的其他各方面的性能提高对海军来说，适当降低航速还是可以接受的。不过这并不代表他们就不想要更高的航速了，现在蒸汽轮机能够解决这个问题，这就足以让约亨说服海军在小型舰艇上使用蒸汽轮机了。

由小及大，当蒸汽轮机的性能能被整个海军高层所接受，以及一大批小型舰船的指挥官慢慢提升军衔，成为海军中的骨干力量后，就算再顽固的守旧派也挡不住技术革新的脚步。（未完待续）

第175章　英国皇家海军的现状

阅舰式还在继续，已经调整了心态的腓特烈三世也能用一种平和的眼光看待这这眼前的庞大舰队。收拾好心情的腓特烈三世开始兴致勃勃的观赏着霍亨佐伦号（二代）驶过的的每一艘军舰，并且时不时的向自己的儿子询问上几句。

约亨自然对每一艘战舰的情况烂熟于胸，在向自己的父亲介绍着这些战舰的一些基本性能外，也在自己的心中回顾着这一时期英国皇家海军的技术水准。

君权级作为前无畏时代的开创者，不过在这个战舰性能日新月异的时代，这款5、6年前的摸索产物已经慢慢跟不上时代了。在舰炮技术不断进步的时代，光是口径大已经不能代表战斗力了，她的343毫米巨炮的威力还不如威严级的305毫米舰炮。

君权级的改进型，胡德号反而还采用开历史的倒车的低干舷设计，除了吨位和火力上较为强大外，总体设计水准还不如大选帝侯级。

而威严级的305毫米舰炮在此时绝对是世界顶级的火力，其1。4万吨的排水量和强力的舰炮让后世称其为前无畏初期时代最为出色的设计，不过1分40秒一发的射速显然不能让人满意。并且在这个甲比弹强的时代，威严级优秀的舰炮去无法为其带来明显的交战优势。

巴弗勒尔级和声望号二等战舰更是浪费排水量的典型，巴弗勒尔级标准排水量1。05万吨，与勃兰登堡级相差无几，而声望号更是高达1。24万吨，比勃兰登堡级还大。

但是如此庞大的舰体上却只装备了4门254毫米舰炮和10门副炮，巴弗勒尔级装备的119毫米副炮。而声望号装备的是152毫米副炮。

在火力上远不如勃兰登堡级的6门260毫米舰炮和12门150毫米副炮，而巴弗勒尔级只有152毫米，声望号只有203毫米的侧舷装甲带也远不如勃兰登堡级的300毫米克虏伯表面渗碳装甲。

不仅如此。英国人的战列舰无论是一等还是二等都有着同样的毛病，那就是主装甲带的高度不足。实战中主装甲带上方的装甲薄弱区域一旦被击穿，造成的战斗力损失将会非常严重。

除了航速不如英国皇家海军的这3艘二等战列舰外，火力防护都是勃兰登堡级胜出，而有着体视式测距仪、射击指挥室等等潜在性能优势，勃兰登堡级完全当得上此时世界上最强的二等战列舰的称号

从君权级开始到邓肯级结束，英国人在13年间建造的8级40艘战列舰全是用吨位解决性能，浪费排水量的典型。

除了现在已经在船台上的老人星级二等战舰是第一级使用水管锅炉的战列舰，在动力系统上相对领先外。英国人在战舰领域的技术优势善乏可陈。

至于那些一等二等巡洋舰，约亨就更加不屑一顾了，现在连日本人都不向英国人订购装甲巡洋舰了，没有了拿日本人练手的英国人，什么时候能走上装甲巡洋舰的正道还是未知数。

所以在约亨眼中，如此规模庞大的英国皇家海军舰队除了数量够多，足以量变引起质变外，但是在技术能力上实在没什么值得称道的。当然了，庞大的造船能力和完美的成本控制也是实力的一环。

但是只要工业能力开挂，这些也都是小问题。就比如二战中的灯塔国。只要技术积累足够，有着强大工业能的情况下，暴兵那