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009年4月1日下午开市后，8�90元买入10700股，第二天早上以9�66元的价格进行场外卖出委托，下午一开市便在大秦铁路冲高过程中顺利成交。
持仓时间才一天，大盘涨幅不到1％，而短线获利却达到了8％以上。大秦铁路“超短线”投资的成功，从表面上看“一进一出”十分简单，还带有几分偶然的成分在里头，但操作的背后、期间所跨越的四道“坎”儿还是让笔者留下了深刻的记忆，给人以许多启迪。
第一道“坎”——捕捉目标
2月初，大盘从低点反弹以来已有不小涨幅，账户里的部分资金处于踏空状态，想择机进场，但选什么样的品种，是买涨幅已大的强势股去图快速获利，还是买涨幅偏小的弱势股以求安全第一，当时我选了后者。于是，在自己平时关注的品种中，专门挑了质地不错、涨幅落后的13支股票（包括大秦铁路），把它们收入到自己的“自选股”里，作为密切关注的“预备队员”。
第二道“坎”——伺机待买
目标进入视线后，无须急于建仓，日后还会有更好的时机供自己买入。记得刚入选目标股那天，上证指数2181点，从低点1664点起涨以来涨幅已达31％，而大秦铁路9�39元，即使以2008年12月29日创下的调整新低7�53元计，涨幅也只有25％，在两市属于少有的稀缺品种之一。尽管当时很想买入，但最终还是决定防守等待，寻找更加合适的买入时间。在伺机待买阶段，对入选的13支股票，“优胜劣汰”的标准只有一条，这就是“谁跌多买谁”。
第三道“坎”——果断出击
〖JP＋1〗两个月后，上证指数从2181点不知不觉涨到了2400点以上，而大秦铁路却“�
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