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伏的哭喊声中。

倒是有几个清兵听到了曾仕的叫声，其中一名将官笑道：“死到临头了还敢嘴硬，我看这家伙是死也不想死得舒服点。来呀，给他点颜色瞧瞧。”

几名清兵上来，七手八脚的将曾仕拖到了江边，将他的脑袋用绳子绑在了一条木筏上，双脚则绑在了另一条木筏上，接着先后将两个木筏推入了江中。

两个木筏由于重量不同，又是先后进入江中，所以漂行的速度也是一个快一个慢，过不多时便拉开了好长的距离。而曾仕被绑在中间，随着木筏间距离的拉打，他的身体也承受着巨大的拉力。

岸上，清兵们指着渐飘渐远的木筏大笑不止，但江中的曾仕已经听不到了，他的脖子被巨力拉扯着，呼吸几乎中断，他能感觉到脖子在不断的拉长，那种巨痛的折磨，是任何语言都无法形容的。

当前边的木筏被一个巨浪托起时，一声低沉的脆响，鲜血溅处，一颗头颅飞上了半空，很快又坠入茫茫江水之中。而那具无头的尸体，则随着木筏上上下下起伏，拐过几个旋湾，尸体也消失在了水中。

第一百零七章　官与私的争论

千里之外的曾纪泽还不知道，他的轻笔一书，便已改变了很多人的命运。石达开的死讯还未传到上海，但这对他来说意义已经不大，他所关心的，只是尽量的在太平天国覆灭之前，增强自身的实力。

在江南制造局破土动工后不久，他的目光又转向了轮船局的开办之事上。这个极具军事和经济双重意义的项目，早有开办徐州矿业之时就已经提上了他的日程，只是限于精力和资金上的限制，迟迟未能付诸实施。

现今，苏州已克，江苏一省大局已定，淮军进入了短暂的休整期，他才能将更多的时间放在他的工业化大计上来。

在建轮船局这件事上，曾纪泽打算改变以往的模式，他并不打算掏一分钱，也不会将轮船局置于政府的直接控制之下。

经过商务司的市场调查，曾纪泽发现在上海这个地方，其实嗅觉敏锐的民间资本早已经进入了轮船运输业这块潜在的大肥肉上。很多商人都向洋船厂购买了轮船，从事着一些零散的货运业务，而由于衙门不允许本国商人从事轮船航运业，这就使得很多的本土轮船公司，不得不附于外国洋行的名下，从规模上来讲，原不如几家外国船运公司大。

事实上，上海一地百分之八十的轮船运输业都是为外资所垄断的。如果能将这一块利润丰厚的市场从洋人手里夺过来，无疑将为他增收一大笔的财富。

曾纪泽以为，如果单纯以官府的名义开办一家轮船局，除了需要投入一大笔钱，重新购置轮船之外，还势必与商人们的利益发生冲突，与民争利之事，历来都是不得人心的。

所以曾纪泽想了一个两全其美的办法，他打算以官府的名义来牵头，将上海民间的运输业重新整合。集众人之力，组成一家实力强大的轮船公司，这样才有实力与洋人地轮船公司竞争，夺回船运业的市场。

至于官府方面，除了起了牵头，搭桥作用之外。对新组的轮船公司不加以任何的干涉，完全靠商人们自主经营，从而避免了官僚主义的诸多弊病。不过，商务司方面还是会制定一些条例，比如官府有优先租用轮船的权力，当然，价钱方面也会根据市场价格来定，不会巧取豪夺。

曾纪泽认为这样建成地轮船公司，不但可以满足淮军及他各军工厂的运输需求。还可以促进民间运输业的发展，官府又能从中收取丰厚的税收，百利而无一害。是发展民间实业的最好选择。

曾纪泽是一个领导者，却不是一个独裁者，在他拍板做决定之前，自然会征求他的幕僚们的意见。

在他地幕僚们之中。像钱鼎铭这样拥有商与官双重身份地人。对于官督商办地弊病是深为了解。自然而然会全力地支持。而似李鸿章这样。纯粹是官僚出身地人。则对放权给私人很是不放心。大多持保留态度。

钱鼎铭向众人道：“官督商办地不利之处有很多。最明显地就是任人徇私。每每会有同僚或是上峰向总办们推荐人进厂子。总办既从商。又为官。迫于压力。不得不答应。而推存进来地这些人。大家是什么也不懂地庸才。若只是白拿薪酬也就罢了。这些人往往还会假公济私。亏空舞弊。就算不这样。处理公务之时。往往也是糊里糊涂。最终让厂子遭受损失。所以我一向认为。官督商办。从短期上说。地确可以促进洋务。但从长远角度来看。却是弊病丛生。”

李鸿章反驳道：“官督商办地弊病地确存在。但也不至于