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先以勇力之士到阵前挑战，接下来才是双方

军队的大决战。春秋战国期间，当双方列阵之后，便捷轻锐的轻车则担任了冲击敌

阵的这一角色。《吴子·应变）谈到的“谷战之法”就是在两边高山、中为狭地，

突然遇到敌人的情况下，隐蔽的车辆在山中迅猛冲出攻入敌阵，使敌军造成混乱和

溃败。

当军事力量双方在战场上列阵时，先要派出轻车在军队的两翼担任警戒，随之

按阵法排列队伍，这也就是孙子所讲的“轻车先出居其侧者，陈也”。

据后来考古学家兼军事研究家王学理推断，孙子所说的“轻车先出居其侧”，

实际是后来被称为“角”的队形正处在形成过程中。一旦队伍布置妥当，轻车便向

敌阵两侧很快斜张，因而也就形成了夹击的态势。也正因为如此，军事指挥者为应

战对敌，才把“轻车先出居其侧”作为判断敌方是否列阵的一个重要征兆。

由于战车的冲击力大，速度快，成为攻击敌人阵地的重要力量。但因受到山地、

谷地等狭险地形的限制，而不能发挥其战斗作用。若在平原广阔的地带和选择最佳

的出击时机，战车的威力才能得到有效的显示。当单纯的车战被淘汰之后，在多兵

种的运用上，作为一种战斗手段，战车仍然保留着它重要的一席之地。正因为如此，

著名军事家孙膑才指出：“因地之利，用八阵之宜。……易之多其车，险则多其骑，

厄则多其弩。”就当时的战况而言，在平坦地形上作战，一辆车可以抵挡住80 名

步兵或者10 个骑兵。但在险阻地带，它的威力只能发挥一半，甚至连一半也难以

发挥。

从历史上著名的“避实捣虚”、“围魏救赵”的桂陵之战中可以看到，田忌、

孙膑派轻车奔驰大梁，创造了战车突袭的有名战例。这个战例在告诉人们田、孙二

人杰出的军事指挥才能外，还宣告了一个轻车驰援，可以千里而赴的事实。这个事

实告诉军事家的是，轻车可以突然袭击敌人之不备或出没不定地骚扰敌人，并起到

转移对方目标、动摇军心的作用。当两军激战时，面对敌人的进攻，弩射又遏制无

效，处于劣势的一方就需赶快把战车联结起来成为“车宫”，组成一个“当垒”的

屏障。一旦屏障形成，指挥者就立即命令隐蔽在车后的弓弩手从缝隙中射击来犯之

敌。这样既减少了伤亡，又增加了武器的有效杀伤力。当然，这种能够形成屏障的

车多属笨重的“守车”，但在战场双方局势变化多端的情况下，为了应急，轻车更

能发挥灵活机动的防御作用。

从秦俑坑出土的战车可以看出，战车的种数，无论是用作指挥、轻锐致师、补

阙、随同战骑等等，都只是形制上的区别，仅因用途和装备的不同定名而已，并没

有改变作为战斗用车的这一根本性质。可以说，此时的战车已非昔日殷周时代的模

式，它是轻车兵正处于成熟阶段的显示，它标志着在旧的车战方式衰落之际，随着

步兵与骑兵的兴起，一个轻车兵、步兵和锐骑等多兵种配合的作战方式已经形成。