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坚持高收入代表高付出的艾柯卡率先领取1美元年薪，因为只有自救而后人救，否则就得不到美国国会的同意，得不到银行的贷款。唯有这样，克莱斯勒上上下下才能体会到时局的艰辛，也唯有如此强硬的态度和坚定的信心，才会渡过难关，甚至实现了当年利润比公司60年利润总和还要多的神奇业绩。

在企业界，艾柯卡的地位举足轻重，他的一言一行给整个汽车行业带来的震撼不亚于福特公司的创始人老亨利？福特和通用汽车的拯救者艾尔弗雷德？斯隆，他所创造的克莱斯勒起死回生的神话几乎无人可及。他的传奇经历、管理思维、企业家精神、价值观激励了一批又一批企业家、创业家和年轻的梦想家，所有知道他的故事的人都希望自己成为“未来的艾柯卡”。人们如此崇拜他、敬仰他，力促其参加美国总统大选，然而对于艾柯卡而言，人们对他如此褒奖足以让他感到满足了。

《艾柯卡自传》编辑推荐（2）

幸运地是，艾柯卡是一个直言不讳的人，愿意把最发自肺腑的想法与喜欢他的人、嫉妒他的人共享。所以，我们得以如此幸运地阅读到他的自传，还有他亲笔所写的《艾柯卡管理忠告》（中信出版社2007年9月出版）和《领导者在哪里》（中信出版社2007年10月出版）。在《艾柯卡管理忠告》中，这位商业巨子为企业界的人们提出了自己在管理、个人修行和价值观方面的建言和忠告。在其最新著作《领导者在哪里》中，艾柯卡依然激情澎湃、掷地有声地评判现代人价值观的迷失、领导者素质的缺陷，以及美国正如火如荼进行的总统大选。我们可以循着他的思想和智慧，找到自己未来成长与突破的道路。

尽管艾柯卡自从加入福特之后，他的一生都被各种光环所重重环绕，然而，我们都不能忽视一个现实，那就是说，艾柯卡也是一个真实的人，一个珍爱妻子的丈夫，一个疼爱女儿的父亲。当艾柯卡加入危机重重的克莱斯勒公司时，他太太曾对他说，I’mproudofyou（我为你感到骄傲）；当克莱斯勒起死回生，并提前偿还政府贷款时，他太太又对他说，I’mproudofyou。而当他太太病危时，艾柯卡站在床前，想到自己一直都没有机会对太太说过“I’mproudofyou”这句话。

于是，艾柯卡决定出版他的自传。相信如果他的太太知道这本书影响了全世界这么多人的时候，一定会说：I’mproudofyou。

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序：一个没有英雄的时代是寂寞的（1）

文/一汽丰田汽车销售公司副总经理董海洋

一个没有英雄的时代是寂寞的，然而一个需要英雄的时代是不幸的。

艾柯卡的传奇故事在汽车界流传了近20年了。20世纪80年代末期的艾柯卡是一个代表“美国梦”的商界英雄，从一个意大利移民的后裔到成功地拯救克莱斯勒的传奇人物。他1985年出版的自传，成为非虚构类图书中有史以来最畅销的书，印数高达150万册。他的名字和事迹激励着搏击在改革开放大潮中的中国企业家们，也使许多象我一样年轻的莘莘学子萌生了对汽车的热爱，萌生了做汽车人的冲动。

20年后，世界汽车业的竞争格局有了新的变化，但艾柯卡所代表的那种精神并没有过时。现在借《艾柯卡自传》在中国出版的机会，我想说说这位美国汽车巨子的故事带给我们的启示，应该说这种启示对中国汽车人来说都有着极高的借鉴和学习价值。

艾柯卡在福特和克莱斯勒的非凡成功，特别是让克莱斯勒起死回生的非凡成功，值得中国的汽车人细细品位，而这些可以被归纳为艾柯卡精神。这种精神简单描述就是他对汽车的热爱，因这种热爱而生的奉献精神，他的荣誉感，他的钢铁般的意志，他的卓越的理性思维和改革精神。

1978年夏天，艾柯卡突然被福特公司炒了鱿鱼，他的事业跌入谷底。当时艾柯卡54岁，刚刚失业的他有多种选择。一是去别的行业做老总，就像2006年波音公司的穆拉利去福特当CEO一样；要么当雷诺汽车公司的全球汽车顾问，这个职位不需要负太多责任，轻松而又自在，对于在福特已经建立功勋的艾柯卡来说，非常合适，不会因此而损害既往的英明。

但是艾柯卡拒绝了这两种选择。

他的回答是：“隔行如隔山，我从来不觉得生产的技术是可以互换的，福特公司的总裁去主持任何一家大型企业都没问题吗？而且，汽车的一切都已经在我的血液里流动了。”他的太太玛丽对他说：“你除