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荡，准备开发成高尔夫球场。此项目一旦上马，不但鸟类失去了家园，附近许多农民也将失去赖以为生的土地。

郑市长大谈特谈项目建成后，有助提升南镇和白露市的投资环境，必须大力支持。他似乎看出了我的疑虑，说，条件可以敞开谈。但是，不允许反对该项目上马。要从大局着想，力促该项目上马。对于这个项目，省领导也发了话。

我给甘露露打电话，希望她从中斡旋。刚放下电话不久，甘露露回话说，我家老爷子态度很坚决，支持项目上马，没有缓和余地。不过，此事我已经通过其它途径给你搞定。你就等好消息吧。我问，你的工作怎么样？甘露露说，很好呀，出村路就快打通了。到时候，我一定请你到场。出村路能打通，是你领导的好呀。我说。别跟我耍贫嘴。

第二天早晨，我刚上班，综合办主任对我说，有几位记者要求采访我。我问，什么事？他们说，采访高尔夫项目的事。我说，不见，让他们找市领导。主任说，郑市长让你接待。我只有硬着头皮见记者。

记者劈头就问，大芦荡不仅是南镇的，也是全市全省人民的。你为何擅自做主，将大芦荡卖给开发商，变成个别人的私家庭院？我说，无可奉告。又有记者问，大芦荡是南镇之肾，不可用于商业开发，你不知道吗？我说，无可奉告。此事的结果可想而知。

两镇环境保护问题暂时告一段落，土地资源保护提上议事日程。当务之急，是保护南镇有限的耕地资源。耕地是老百姓的生命线、发展线、致富线。

然而，许多地方领导为了政绩，滥占耕地。许多企业征而不用，坐等土地升值，任凭耕地上荒草生长。对此，南镇不能熟视无睹，必须采取行动。最好的办法，就是将土地收回来。可是，因镇里没有这个权限，不可行。

因此，我下定决心，重点保护农民的耕种权、收获权。对于暂时占而未用的土地，农民有权耕种和收获。在我的重压下，企业主同意农民耕种。我长舒了一口气。为了推动两镇、两市交通一体化，省交通厅公布路网规划。

今后十年，两镇将开工建设南北高速公路中线（中山村、中海村）、南北高速公路西线（过西川村、西河村）、南北高速公路东线（过东川村、东河村）、东西高速公路南线（过南海村）、东西高速北线（过北山村）、南镇内环路（连通东海、西海、南海、北海村）、南镇外环路（连通南河、北河、东河、西河）、北镇内环路（连通东山、西山、南山、北山村）、北镇外环路（连通南川、北川、东川、西川）工程。

看了这个投资巨大的规划，我感到欢欣鼓舞、热血沸腾。俗话说，要想富，先修路。我坚信，两镇对外联络网和内部公路网建成后，将使两镇经济驶上高速发展的快车道。

69、民愤之挡箭金牌

为了推动两市一体化进程，继南北高速中线工程开工后，省委省政府决定设立省级的两镇开发区。两镇开发区由一位副省级领导挂帅，以两镇的全部行政区域，为两镇开发区的行政区域；行政上，南、北镇开发区由白露、枫丹两市分管，人员由两市任命；财政、税收，由两市分管。

省委还决定，将南镇的中海村和北镇的中山村列为未来中都市党政机关的备选地。随后，白露市任命我为南镇开发区党工委常务副书记兼管委会常务副主任；枫丹市任命徐平为北镇开发区党工委常务副书记兼管委会常务副主任。

根据省里要求，南、北镇开发区向省里报了各自的总体规划。为了保护青山绿水，南镇开发区按两轴、多中心、组团式进行产业布局。入区的工业项目必须生态环保，位于青山绿水间，与自然和谐共存。南镇还在东河村和西河村为台湾田氏公司预留了地处黄金地带的大片土地，期待田氏公司入园。

不过，这些土地都是集中成片的耕地。许多人表示赞同说，黄金土地就要产生黄金效益，只有工业经济才做到这一点。田氏公司是世界级大企业，富可敌国。它的引进，可以带动南镇数村甚至全镇的发展，这叫火车头战略。

至于北镇上报的北镇开发区规划，则按中心开花、摊大饼式进行产业布局，发展大工业、迎接大发展。

省里对南镇的多中心、组团式产业布局尤其赞赏。省里希望南镇成功地走出一条生态产业布局和发展的新模式。

不过，枫丹市兰市长对南镇的方案持负面评价。他说，南镇这样做，有哗众取宠之嫌，实践中行不通。现在是工业经济时代，反工业化、反城镇化死路一条。工业社会怎么能让农业唱主角？