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当时只是感到有点儿惊讶，等到中午时候，才听公司里的人讲，出事儿的卡车竟属于一家经常和我们打交道的公司，而撞车的司机角本，上个星期还来过。这个角本的确是睡着了，直到折断的护栏把他的一条腿压成骨折才清醒过来。

想起这个角本还真是很有印象，此人以前来拉货的时候，总是满眼血丝，手里不变地抱着一杯咖啡——不放糖不放牛奶，又浓又苦的那种，而且是一杯喝完马上续上一杯，如同喝白开水一般。想想这样喝咖啡法人还会睡着，真有些毛骨悚然的感觉。

不过，无独有偶，就在前一天的新闻里，还播了另一条消息，说是某公司员工家的汽车忽然穿墙而出，把房子撞坏，同时车子的发动机也起火燃烧，险些酿成大火。这当然不是汽车被牛魔王附了体，调查结果是这位高级白领连续工作一天一夜后夜半回家，进了车库没下车，在汽车里就睡着了。由于车子没有熄火只拉了手刹，朦胧中这位一伸脚，糊里糊涂踩上了油门，车子就被发动起来，演出了机械版的茅山道士。

幸好这位员工幸免于难，否则，恐怕会成为又一例“过劳死”的典型呢。

在日本，“过劳死”不是一个陌生的名词，由于传统的影响，也由于日本资源贫乏更倚重于人员的努力，日本的公司企业普遍存在大量加班的现象。晚上，走在东京虎门或者大阪御堂筋这样写字楼集中的地方，几乎每座大楼的每个窗户都是灯火通明，而地铁的车站，即便是深夜，也总是熙熙攘攘。地铁或者轻轨电车的车厢里，总是装满了疲惫得打着瞌睡的日本人。

日本人也没有比别人多长一个脑袋，可以想象，如此这般长此以往，这些职员中难免出现因过于劳累引发心脑血管等疾病，而造成“过劳死”的情况。

在日本，“过劳死”并不是仅仅存在于电视新闻之中，在东瀛工作的几年中，我个人就曾亲眼目睹两起疑似“过劳死”的发生。

一次是2005年12月11日，出门上班的时候，在我家附近的桑津桥上，赫然看到一名年轻女子倒在桥面上，两眼直勾勾望向天空，里面一层雾霭，早已散瞳，周围人纷纷报警。事后得知当事人是从事夜间工作的，当夜身体感觉不适，过度服药坚持到工作结束，在回家路上又受到寒冷天气的刺激，突发心脏病死亡。另一次是去年夏天，深夜加班完毕回家，乘坐大阪的地铁，要开车的时候，身边一名光头富态、西装革履的男子忽然全身痉挛，口吐白沫，直挺挺地放了扶手仰天摔倒，头撞在车厢地板上发出砰然一声。旁边的人有的立即呼叫司机停车救人，有的则若无其事地继续用手机打电子游戏或看报纸，显然司空见惯。此人后来是否康复，以及发病诱因是否属于过劳，则不得而知，只是夜里11点钟坐地铁，说这位的工作辛苦当无异议。

从“过劳死”到“仕事中毒”（2）

在日本，广义的“过劳死”也包括因为过度劳累导致疾患，或引发精神层面的问题造成自杀或精神失常等。这在日本已经成为了一个极为受人关注的社会问题。

尽管受人关注，但“过劳死”问题近年来仍然呈现愈演愈烈的趋势，发生问题的人员从40…50岁向30岁人群扩展。按照日本《产经新闻》最新的统计，回答“工作和以前相比情况怎样？”这一问题时，表示“比以前更忙了”的达到68％，而对30…34岁的职工进行调查的结果，27％的人回答每月加班在80小时以上。有关人员分析，日本“过劳死”问题的加重，主要是由两个原因造成的，其一是日本进入老龄化社会，劳动力匮乏，人力资源不足造成对劳动者的“酷使”；其二是由于携带电话、电子邮件等先进通信设备的使用，公司员工在工作时间以外也很容易被找到而被迫加班。

看来科技进步，对人类——至少是部分人类来说，也不总是好事。

说起来，日本政府早在上个世纪就从法律上承认了“过劳死”的存在，并对加班等问题设立了较为严格的规定。比如2001年日本厚生劳动省就曾经发布“过劳死”的认定规范，凡是因工作疲劳造成猝死，只要之前六个月确有证明其承受持续的超额加班，都可判定属于企业方负有责任，然而，“过劳死”在日本却如草原上的野火，扑之不灭，其原因何在呢？

假如察看日本公司的出勤记录，会发现其劳动强度并不强，加班也大多控制在法律范围以内。然而，这不过是一种心照不宣的假象而已。说到底还是日本企业对加班问题的恶劣传统在作祟。日本很多企业，素有让员工无偿加班的传统——上升到理论地说，就是认