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到一万五千米之内。“纳尔逊”号才有可能打中“果敢”号。而要想用其使用的轻弹击穿“南海”级战列舰的主装甲带，交战距离必须缩短到一万三千米以内，而不是英国海军测试出的一万六千米。

在一万五千米的距离上。第62舰队的三艘主力舰即便使用标准穿甲弹，也能轻而易举的打穿“纳尔逊”级战列舰地主装甲带。显然，就算是缩短了交战距离，Z舰队也没有多大的胜算。

更要命的是，菲利普斯不敢抛下“罗德尼”号。

如果仅仅只有“纳尔逊”号转向，第62舰队的三艘主力舰肯定会集中火力。首先轰沉“纳尔逊”号，然后再收拾伤残的“罗德尼”号。

因此，转向后，Z舰队的速度不能超过十六节（当时“罗德尼”号能够达到的最快速度）。以这个速度，至少需要十分钟才能将交战距离缩短到一万五千米。加上转向的时间，前后至少需要十五分钟！

另外，这还是在完全没有干扰的情况下进行。

十五分钟，足够让敌人的三艘主力舰打出八轮齐射，将一百八十六枚穿甲弹撒向“罗德尼”号。即便按照百分之十地命中率计算。“罗德尼”号也会被十八枚穿甲弹砸陈。如果敌舰队转移火力。瞄准“纳尔逊”号，则有足够的机会让“纳尔逊”号瘫痪。

因此。在决定转向的时候，菲利普斯下令释放烟幕。

当时，还没有可以干扰雷达地烟幕弹。之前，日本联合舰队就在“扇岛海战”中用过这一招，效果却非常不理想。在雷达指挥的炮战中，了望员能不能看见目标，光学测距仪能不能测出目标距离都不是那么重要。

菲利普斯当然明白这一点，因为英国海军也有雷达。

释放烟幕只是为了干扰敌人的指挥，在转向之后，菲利普斯就让两艘战舰进行战术机动，即频繁的改变航向，以规避落下的炮弹。

这才是真正的有效措施。

在当时地交战距离下，穿甲弹的飞行时间超过了一百秒，而在这一百秒之内，战舰可以航行近八百米的距离。炮弹不可能在空中跟着战舰转向，炮手在瞄准目标时，只能根据目标当时的运动情况设置提前量，而不可能预测目标随后的运动情况。因此，只要战舰能够灵活机动，避开炮弹的可能性将大大增加。

实际上，即便是在势均力敌的舰队决战中，只要进入“一对一”的战斗状态，任何一艘战舰都会进行战术机动，以避开敌人打来的炮弹，这也是舰队炮战命中率低得吓人地主要原因。

在逼近目标地时候，不管是实施鱼雷攻击的驱逐舰，还是战列舰，都不会走固定航线，而会根据交战距离，准确地说，是敌人炮弹在空中飞行的时间，不断的调整航速与航向，而且尽量做到无规律变速与变向，从而降低中弹的机会。

显然，在战术素养方面，英国海军的素质是不用怀疑的。

至少，菲利普斯在这个时候做出了非常正确，也非常果断的决策，这也足以对得起他海军中将的军衔。

只是，“罗德尼”号的情况仍然没有好到哪里去。

在战术机动中，战舰的航行阻力将大大增加，因此动力系统必须全功率运转，才能使战舰随时加速，随时变向（决定变向能力的主要是舵效，而战列舰的舵效都不会很高，表现出来的就是比较笨重，不够灵活，因此必须依靠足够的速度才能保持舵效）。

“罗德尼”号的毛病在这个时候暴露了出来。

损失的两台锅炉的问题还不大，在战斗中，另外六台锅炉可以在短时间内超负荷运转，为战舰提供短暂的额外功率。问题是，“帝国之星”号袭击舰发射的那条鱼雷让“罗德尼”号的左侧尾舱进水，虽然当时没有震坏左推进轴，但是在战斗时，推进轴承受的负荷大得多，问题自然就暴露了出来。

三点四十分，刚向南航行了不到三千米，“罗德尼”号的左推进轴就出了问题。

虽然通过调整舵面角度，并且加大右侧推进轴的输出功率，“罗德尼”号仍然能够以十四节的速度航行，但是已经难以向右转向，甚至无法进行战术机动。

可以说，对于伤痕累累的“罗德尼”号来说，这一故障是灾难性的。

当时，“东海”号与“南海”号仍然在炮击“罗德尼”号，只有“果敢”号将炮口转向了“纳尔逊”号。

面对两艘战列舰上的十六门主炮，步履蹒跚的“罗德尼”号多多少少都成了炮击的靶子。

三点四十二分，“东海”号第四次打中了“罗德尼”号，而且又