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发出一套电脑系统就能实现的方式，未免就有些太儿戏了。

当然，到九十年代韩国人确实是在电子模拟技术上获得突破，才扫清了总段造船法的障碍。但那是九十年代，韩国造船业都已经独步天下、独孤求败了。放眼世界范围，韩国人造船规模已经是最强大的国家。而总段造船法很多硬件需求。更是早就已经具备。

韩国人是站在一定高度之下，最后才能说是“捅开”了一层窗户纸。

然而反观国内，渤船应该算是技术实力很可以的造船厂了，毕竟是连大黑鱼都能造。民船部分有什么难题，总还可以向军用部分请教和申请支援。

可即使如此，渤船的焊接技术还是停留在电弧焊、氩弧焊、埋弧焊的阶段。总段造船法最重要的总段合拢需要的气体保护焊，渤船竟然只有一套设备，是专门供应给军工部门使用的。

郑磊多少还研究过那套引进的气体保护焊设备。所以为民船部分引进新的气体保护焊设备的任务就交到了他的手上。

要知道当年为了得到这么一套设备，渤船可是被日本人狠狠的宰了一刀。单是一台焊机。日本人就卖了上千万日元的价格。这已经不能说利润是百分之几十、几百，完全可以用百分之几千来计算这里面的利润了。

然而转过头来，焊丝、焊料竟然还不让国内生产，人家有技术专利嘛！这不坑爹么，气体保护焊的一大优势就是作为保护气体的二氧化碳便宜，但国内应用这门技术因为材料进口。反而成本急剧上升了。

而郑磊这次需要引进的气体保护焊技术和过去引进的又有不同，渤船军工部用的是手工焊的设备，而手工焊的气体保护焊在总段造船法中应用受到的局限非常大，必须引进日本人都没有掌握多久的半自动气体保护焊的设备系统。

简单的说这种半自动系统，已经有后世焊接机器人的雏形了。三菱答应开放自己也是刚刚应用的发那科焊接系统。他们自信的认为，哪怕是敞开了让中国人看，中国人也根本掌握不了这种技术。

把一台笔记本扔给工业革命刚开始的最聪明的人，他也无法凭此就掌握电子计算能力不是？

有着这样沉重的压力，日本的繁华和盛景竟然全没在郑磊心里留下多少印象。哪怕是高耸巍峨的东京塔，哪怕是风景如画的日本田园风光，都一点也吸引不了他的注意力。

露琳这次的任务倒是不太麻烦，她目前研究的方向是造船材料的性能，瞄准的是三菱的造船材料数据库。总段造船法精度控制的一个重要课题，就是材料热胀冷缩造成的精度差。

她的工作，基本就是交钱然后买回来一大堆资料而已。

当然，三菱愿意出售的也只是部分资料，而不可能是它们的整个材料数据库。

究竟哪些能买、哪些不能买，还得看中方的出价和准备工作做的是否充足了。

整节新干线车厢里，明显能够看的出来考察团的人分成了两种状态。一种就是露琳一样，为日本的繁荣和魅力所倾倒，兴奋的打量着窗外的景色。

而另一部分则好似郑磊一样，对眼前美景兴趣缺缺，深感自己肩上的责任重大。越是接近三菱的长崎造船厂，则越是忐忑担忧。

日本新干线高速铁路列车采用分散动力设计，发车时间能够压缩到五分钟一个班次，技术水平凭良心说真的是一时无两。

“郑工在担心引进谈判的事儿？”

露琳正兴致勃勃的看着窗外，郑磊则愁眉不展的抓紧时间啃着手上的一本资料。就在这时，他对面的座位上突然响起了一个声音。

“罗工！”

郑磊将手上的文件用书签夹好，抬起头正看到罗西坐在了自己的面前。

看到比刚来的时候几乎年轻了十岁的罗西，再对比自己这段时间苍老的速度，郑磊不由摇头：“可不是，真是不看不知道。咱们中国造船的技术，距离世界先进水平差距实在是太远了。不说别的，咱们国内在自动化上落下的太远了。可总……”

罗西连忙摆手，严肃的瞪大了眼睛。

郑磊恍然，苦笑的拍着脑袋：“看我，看书看的头都晕了，嘴上也没有个把门的。”

总段造船法就是一层窗户纸，思路问题，新科重工暂时还没有在其他国家申请专利。真要让日本人听去了，说不得这个损失可就大了去了。

“不过自动化确实是个问题，咱们要使用新工艺，很多地方已经不是手工焊能够实现的了。不过你这个样子光是重复的看资料，我说意义也有限。最好