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是来得及的。

下楼一摆手拦下一辆出租车，然后上车就给宝子打电话：“宝子吗？我老韩，你人叫齐了吗？叫齐人在你家楼下等我，对了，你家楼下有没有卖早餐的？有的？要是有的话你赶紧下楼点好早餐，我没吃呢……”

挂了电话又赶紧给公司打了个电话，谎称自己出去看房子了，早上就不过去了，然后终于安下心舒舒服服的坐在车里等着过去先整点早餐对付一口。看着车来车往的繁华，老韩心中此起彼伏，啥时候自己能活的很带劲呢？这是个值得思考的问题。

很快就到了宝子家楼下，宝子看着老韩下车就带着三四个小弟凑上前来，仔细的嗅着老韩，整的老韩浑身上下这个不自在，最后不得不骂道：“你这厮怎么跟狗似的？在我身上闻什么呢？”

宝子猥琐的笑道：“话说红袖添香啊！我闻闻我们韩哥身上留下了多少的美人的味道……”

老韩笑骂了一声，然后带着几个小弟找了一家早餐的铺子随便点了点油条和豆浆，大家对付了一口，然后嘴里叼着油条就问着宝子：“咱们就这么去吧？别告诉我你要坐公交去。”

宝子晒然的挠了挠头，说道：“那打出租去，反正这个活拿下了以后就有钱了，咱们也不差这俩钱。”

老韩点了点头，然后安排了一下分工，主要是沉住气，被偷的时候装不知道，等打车回来的时候怎么直接上车，到地方以后别管司机多嚣张，假装打不过他，怎么不想惹事把钱给了，然后好结下仇等一系列的事情交代完毕。

然后老韩吃饱喝足叼上一支烟说道：“现在你们知道了分工，下面就看怎么做了，记住到时候别沉不住气，谁沉不住气回来自己领家法……”

宝子在一旁讪讪的不说话，是啊，谁老大啊！这话应该自己说的，追知道竟然被这个死胖子给抢先了，不过看在钱的份上还是听他的吧！谁让人家现在坐在头一把军师的交椅上呢。

事情发展的很顺利，老韩就这样和宝子带着两个小弟拦下一辆出租车直奔哈站，然后在售票处买了四张站台票，然后为了托底，还给侠盗三点水打了个电话，安排了一个手脚干净的小弟专门负责掏兜。

哈尔滨站承担哈尔滨铁路局四分之一的旅客运输任务和一定数量的货物运输任务。年运输收入达13亿元左右，年发送旅客2500万人左右，货物运量200万吨左右。日均图定旅客列车91。5对（直通40。5对，其中始发18。5对、中转22对；管内51对，其中始发43对，中转8对）。日均发送旅客6。2万人，最高峰日达到11万人；日均乘降旅客13万余人，高峰时达22万人。

一提起哈尔滨老火车站，很多人都会记忆犹新。的确，作为哈尔滨的门户，哈尔滨火车站历史面貌它曾代表哈尔滨迎送过众多的异乡宾客，每个初来哈尔滨的人都会对它留有深刻的印象。

追溯其历史，它是城市建设初期最早修建的几座大型建筑之一。是沙俄侵略者修筑中东铁路时在东北设立较早的车站之一，俗称“哈尔滨老站”，至今已有110年的历史。１８９９年１０月，在今哈尔滨站行李房的位置临时搭起一座小房子，作为站长室、电报室和行车人员休息室。１９０３年，哈尔滨老火车站站舍始建，１９０４年旅客候车室即迁入新站舍。哈尔滨火车站特等站。位于黑龙江省哈尔滨市中心地带，是滨绥线、滨洲线、长滨线、滨北线、拉滨线5条铁路干线的交会点。清末，1898年6月（清光绪二十四年五月），中东铁路正式全面动工之后，大批筑路器材运至哈尔滨松花江岸（今中央大街以西）。因此，在松花江南岸设立火车站，称松花江站，是哈尔滨设置的第一个火车站。1899年8月，中东铁路南支线开始建设，在今哈尔滨站行李房处设一车站，亦称松花江站，俗称秦家岗站。1903年7月（清光绪二十九年六月），中东铁路全线正式通车运营，将秦家岗站改称哈尔滨站，松花江岸的车站改称哈尔滨码头站（道里站）。哈尔滨站舍于1904年（清光绪三十年）年底竣工，为俄罗斯建筑风格，使用面积2700平方米。中华民国和东北沦陷时期，基本没有变化。中华、人民共和国建立后，1960年3月，将哈尔滨站原站舍拆除，在原址重建。因1961年缩短基本建设战线，到1962年只完成新站舍的两翼工程。1975年开始对30年代修建南运转下行编组场进行改造、扩建，到1979年建成机械驼峰，自动化溜放，编解能力比过去提高1倍。1982年开始扩建站台、站舍和行李房。1988年，日均装车51．1辆，卸车