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，点燃时要求同样小心，使用时首先旋转调整闪光物，使所要求的颜色进入发射装置端，瞄向天空，推后坐——开火。

切记：手持式闪光物温度很高，当其燃尽时，不要让其落入船底，以防起火。

信息信号

当离开失事地点或营地时，应留下一些信号物。

制作一些大型的箭头形信号，表明自己的前进方向，且使这些信号在空中也能一目了然。再制作其他一些方向指示标，使地面搜寻人员可以理解。

地面信号物使营救者能了解你的位置或者过去的位置，方向指示标有助于他们寻找你的行动路径。一路上要不断留下指示标，这样做不仅可以让救援人员追寻而至，在自己希望返回时，也不致迷路——如果迷失了方向，找不着想走的路线，它就可以成为一个向导。

方向指示器包括：（a）将岩石或碎石片摆成箭形；（b）将棍棒支撑在树杈间，顶部指着行动的方向；（c）在一卷草束的中上部系上一结，使其顶端弯曲指示行动方向；（d）在地上放置一根分杈的树枝，用分杈点指向行动方向；（e）用小石块垒成一个大石堆，在边上再放一小石块指向行动方向；（f）用一个深刻于树干的箭头形凹槽表示行动方向；（g）两根交叉的木棒或石头意味着此路不通。

用三块岩石、木棒或灌木丛传达的信号（h）含义明显，表示危险或紧急。

3　搜　寻

了解搜寻的步骤将使你认识到以下做法是何等重要：任何形式的探险或旅行都应记下行动路线；对于幸存者来说，要尽可能靠近预定的行动路线，要设置清晰明确的信号使人注意到自己的位置，离开现有营地时，留下有关以后行动计划的信息。

营救人员搜寻时，总是从最后的可知位置开始，沿着假设的路线仔细寻找。要结合地形与气候因素，制定出可行的策略。在山区，如果没有在幸存者可能行走的路线上发现踪迹，很可能是由于大风使幸存者在山坡或倾斜的高地躲避而造成。

应当注意山体轮廓的影响，充分研究地形。营救人员或许认为由于地形过于隐蔽使幸存者无法显现，为配合营救人员，用岩石垒成圆锥形石堆或其他醒目的标记，不过首先应当选择显而易见、能引人注意的地点。可在防水提包或是色彩鲜艳的口袋中留下信息，说明你的意图和现在的状况。

如果已经搜索到幸存者的行动路线或出事地点的避难所，营救人员会在其失踪的整个区域内扩大搜寻范围。

救援的人数和地形状况将决定最适合的搜寻方式。

3、1　搜寻方式

第一种方式就是推测幸存者最可能选取的路线，然后依此路线搜寻。

基线搜寻

通常在有大风或天气条件恶劣的情况下采用沿基线搜索或盒式搜索。如果沿着幸存者走过的（留下信号的）路径搜寻并未发现目标，营救人员可能推断幸存者离开了惯常路线到了斜坡上的某处庇护所。

水路搜寻

如果营救人员能知道或推断出你最后出现的地点在河流附近或河中，则一般将干流作为基线，在所有的支流上搜寻。

扇形搜寻

如果对你最后出现的地点十分确定，但却不能确定你会向什么方位转移时，多采用扇形搜索法。

空中搜寻

失踪飞机预定航线的两侧，或失踪者计划路线（或被推定路线）的两侧，营救人员在空中搜寻时都会给予覆盖。

如天气条件良好，搜索有可能在晚间进行；当能见度高时，飞机会升到更高空，这样每一次探测航线覆盖的范围更大，但一定要小心仔细，不致白天又得花费精力重新检查一遍。

如果对着救援飞机发出信号，飞机却飞走了——不要灰心，保持警惕，飞机可能采用某些例行的搜寻方式返回，在关键时刻，你可以再次发出信号。

徐缓平行路线搜索

如果仅有一架救援飞机，搜索时按平行线徐缓推进效果较好。从搜索区域的一角开始，飞行时与太阳相对来回运动，成一平行线，因为这样更容易看见在地面的飞机或车辆残骸和其他信号的反射光。

盘旋线路搜索

这是一种主要的搜索方式，搜寻飞机的盘旋线路或者与失踪飞机的预定航线平行，或者在已知的航线之上。飞行之后再次折回，按相反方向再次飞行。

方块形线路搜索

当要搜寻的区域范围很小且绿荫覆盖，方块形线路搜索效果最好，以营救人员最