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二、韦伯工业区位论的核心概念和理论前提

韦伯在其工业区位论中提出了一系列概念，其中，最核心的概念是〃区位因子〃概念。

1。　〃区位因子〃概念

韦伯首创〃区位因子〃（或译称〃区位因素〃）概念，认为区位因子是指〃经济活动发生在某个特定点或若干点上，而不是发生在其它点所获得的优势〃。52他将〃优势〃解释为：〃优势是成本的节约，即在这个点上工业生产一定产品比其它地方生产的成本都低，在一个地方实现一定工业产品的整个生产过程和分配过程比其它地方更为廉价〃。53

区位因子分为一般因子和特殊因子。一般因子是与所有工业有关的区位因子，如运费、劳动力、地租等；而特殊因子为只与特定工业有关的因子，如空气湿度等。一般区位因子按其作用方式又可分为区域性因子和集聚、分散因子。促使工业企业向特定地点布局的区位因子为区域性因子，如运费和劳动力，区域性因子决定工业区位的基本格局。因集聚利益（相关工业集聚以及相关设施的有效利用）向某一地点集聚，或因集聚导致地价上升而向其它地点分散，则称之为集聚、分散因子。集聚、分散因子将会引致由区域性因子所决定的工业区位格局发生偏移。

判别一般区位因子的具体方法是考察影响工业生产与分配全过程的成本因素。工业产品从生产到分配过程中所产生的一般费用或成本包括：布局场所的土地费、固定资产（不动产与设备）费、获取加工原料、动力和燃料费、劳动力成本、物品运费（运输成本）、资本利率、固定资产折旧率。54其中，固定资产折旧率、利率没有区位意义；土地费（地租）在考虑集聚、分散因素前认为是一样的，不宜作为一般性区位因子；固定资产费主要反映在购入价格上，一般不与区位发生直接关系。因此，只剩下原料、动力和燃料费、劳动力成本、物品运费三种影响所有工业的一般区位因子。由于原料、动力和燃料费用的地区差异可转换为运费的差异，因而影响所有工业的一般区位因子最终确定为运费和劳动力成本两种。

2。理论前提

韦伯工业区位理论是建立在原料基地、消费地基地和劳动力基地三个基本假定条件基础上的。55即：已知原料供给地的地理分布；已知产品的消费地与规模；劳动力存在于多数的已知地点，且不能移动，各地的劳动力成本是固定的，在这种劳动力水平下可得到的劳动力是无限的。

在上述三种假定条件下，韦伯采用抽象分析法分三个阶段逐步构建其工业区位理论体系：

第一阶段，运费指向论。不考虑运费以外的一般区位因子，即假定不存在运费以外的成本区域差异，运费是影响工业区位的唯一因子。由运费指向形成工业区位基本格局。

第二阶段，劳动力成本指向论。考察劳动力成本对由运费所决定的工业区位基本格局的影响，即考察运费和劳动力成本同时作用下所形成的最小费用区位。劳动力成本指向使由运费指向所决定的工业区位基本格局发生第一次偏移。

第三阶段，集聚指向论。考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力指向所决定的工业区位基本格局的影响。集聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决定的工业区位基本格局再次偏移。

三、韦伯工业区位论的基本要点

1。运费指向论

运费指向论侧重论述在原料产地和消费地给定条件下的运费（运输成本）最小区位选择。

（1）运费决定因素。韦伯认为，运费主要取决于运载重量和运载距离，56其他因素（运输方式、货物的性质等）均可换算为重量和距离。工业生产与分配中的运载重量主要来源于原料（包括燃料）以及最终产品的重量。

（2）原料指数和区位重量。韦伯按原料的空间分布特点，将工业生产所需原料分为广布原料和地方原料。57前者指在任何地方都存在的原料（如普通砂石等），后者指在特定场所才存在的原料（如铁矿石、煤炭、石油等）。广布原料对工业区位影响极小，区位论研究中一般只考虑地方原料。韦伯根据地方原料转化为产品过程中的重量变化特点，又将地方原料划分为纯原料和粗原料。58纯原料指在转化为产品过程中重量没有损耗、完全转化