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听说过法国有一种高速列车，法文简称“TGV”，最高时速515公里。我第一次坐TGV是1991年作为法国外交部的客人，从巴黎赴500公里外的小城贝藏松研修，当时坐上这种舒适快捷，像子弹一样造型的列车感到特别兴奋。后来在法工作，坐的机会就更多了，最熟悉的线路是巴黎马赛，法国人称为“阳光之路”，因为它是南下地中海阳光海岸的必经之路。全程750公里，仅需2小时10分钟，其速度之快不亚于民航班机。有一次，我陪全国政协副主席叶选平同志赴法国参院法中友好小组主席贝松的老家德罗姆（DROME）访问，我们用了1个半小时就抵达目的地。叶老很感慨，认为高铁比民航在国内运输方面发挥更重要的作用。事实上，正是由于TGV的出现，巴黎马赛的民航客户下降了30％。许多法国人告诉我，与其从城里坐车先到郊外的机场，然后至少在1小时前在机场办好登机手续、再经过繁琐的安检、取行李、再返回城里等，不如直接从巴黎市中心上车到马赛市中心下车，时间反而比坐飞机少，花得钱也少。因为高铁的出现，空客A380机舱装修别致，有会客用的沙龙、小酒吧，还有儿童的娱乐天地。图为酒吧陈设。（2005年１月）
许多在巴黎工作，家住200公里以外的图尔、里尔等城市的上班族，原来他们当中有四分之一的人住在巴黎，现在都愿意当天往返。法国铁路公司（SCNF）的朋友对我说，高铁让法国人有了更多的居住和出行选择。从1981年投入商业运行以来，TGV累计运客超过10亿人次，给法国社会和所经城市及地区的经济与社会发展作出了巨大贡献。目前，高铁总里程达1500公里，运力占法国铁路总客运的一半以上。除连接巴黎和地中海的南线“阳光之路”外，TGV还有连接巴黎和布列塔尼及西班牙巴塞罗纳的西线，也叫“大西洋线”和连�
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