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我独自挖矿、
NBA:防守满分,我带登哥夺冠、
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边 公司的职,做上红牌车主。为了供车,胡忠早上5点起来教学徒开车,7点 去货车公司上班,下班后接合伙人的手开夜班红牌车,一天只能睡几个小 时,却不觉得累。谁知,港府在的士公司的压力下,限制个体红牌车主, 不允许满街兜客。的士公司设有固定的传呼站,听到电话,就派车去接客。 个体红牌车主一下子陷入困境,几乎寸步难行。胡忠苦苦支撑了几个 月,入不敷出,只好把的士卖给广州的车行,仅卖得1200港元。胡忠出师 不利,情绪低落,又回到薄扶林养猪。 胡忠回忆道:“我那时年轻好强,确实有些冒进。我只听从了克勤克俭 的母训,而把脚踏实地抛到一边。” 胡忠时时不忘东山再起,到1927年,他见港府对个体红牌车的管制有 所松动,又重操旧业。他拿出1000港元,买下一辆二手车,日以继夜地干。 等攒足1000港元,他又买下一辆二手车,请一名司机开。 就这样,他以滚雪球的方式,一年置下4辆二手车。同业皆吃惊不已, 以为他捡到一箱汇丰运钞车掉下的港币。 胡忠说,我那时这样于,仍是在冒险。我常这样想,我在薄扶林开办 猪场之初,一无所有。想穿了,大不了又回去养猪。就这样,我认准一个 目标,就无所顾忌地朝前奋斗。脚踏实地有好几种理解,我咬定目标不放, 也算是脚踏实地吧。 胡忠扩大车队,遇到两次极好的购车机遇。 20年代末,世界性的经济危机波及香港,香港业界一片阴云。商人视 投资为畏途,胡忠却趁机捞便宜。别人说胡忠是老衬 (傻瓜)。胡忠说潮水
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有涨有落,不会落下去永远涨不起来。 一位印度车行老板,想卖掉车子回印度老家。胡忠花了2000港元,就 买下他的两辆很新的二手红牌车,并获准分期付款。接着�
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