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要想与帝国海军保持同等的战斗力，就必须多建造一半的主力舰。

由此可见。修船能力直接决定了海军地战斗力。

当然。很多情报都证明。美国正在全力提高太平洋地区地船舶修理。甚至建造能力。当时。珍珠港已经有两座大型船坞可以为主力舰提供服务。另外。旧金山与圣迭戈也各有一座大型船坞。美国还在扩建旧金山与圣迭戈地修船能力。并且打算在洛杉矶、西雅图与阿斯托里亚各建造一座能够维修主力舰地船厂。

等这些扩建与兴建船厂在两到三年内陆续投入使用之后。美国在太平洋上至少有十二座可以维修主力舰地大型船坞。以及四座用于建造主力舰地大型船台。当然。很多配套地基础与工业设施也在兴建之中。

十一月十三日。海军司令部获得了第三份重要情报。

“内华达”号与“宾夕法尼亚”号到达了巴拿马运河。只是暂时没能通过运河。因为被帝国守军炸毁地船闸还没有完全修复。无法让这些“庞然大物”通过。

在此之前。海军情报局已经收到消息。“加利福尼亚”号与“科罗拉多”号已经分别到达了圣迭戈与旧金山港。并且在到达当日就被送进了船坞。

由此，海军情报局做出最终推断，“新墨西哥”号与“马里兰”号战沉。

其实海军情报局的推断并不完全准确。

到次年年初，海军情报局做了修正，在“关岛海战”中战沉的不是“马里兰”号。而是“西弗吉尼亚”号。当时。被部署到太平洋舰队地是“西弗吉尼亚”号，而“马里兰”号一直在大西洋舰队服役。

战时辨别战舰的具体身份。特别是同一级战舰的具体身份是相当困难的事情。

战争时期，战舰不会涂舷号，而同级别战舰的外形相差并不是很大，各国海军为了麻痹敌人，做到保密，往往在电报与文件中不会直接使用代号，而不会用其真实名称。因此，搞清敌人战舰的具体身份，是对情报机构地重大考验。

到此，才基本上搞清楚了美国太平洋舰队的具体情况。

显然，四艘在太平洋这边维修的战列舰需要至少三个月的时间才能修复。那两艘返回东海岸的战列舰恐怕要等到明年下半年才能重新形成战斗力。除掉两艘战沉的战列舰，在两艘“北卡罗来纳”级战列舰服役之前，美国海军在太平洋战场上已经没有可以使用的战列舰了。

另外，因为巴拿马运河暂时无法通航，美国海军难以立即从大西洋舰队调遣战舰加强太平洋舰队。

像是吃了定心丸一样，海军总参谋部的高级参谋都显得振奋了许多。

实际上，帝国海军第一舰队的情况根本就好不到哪里去。

除掉战沉地三艘战列舰（“台湾岛”号最后没能回到那霸）之外，帝国海军在太平洋上也只剩下了六艘残破地战列舰，而且都需要二到三个月的时间才能修复。也就是说，在第一批四艘“皇帝”级乙型战列舰服役之前，帝国海军只有两艘战列舰可用，那就是从南大西洋返回地“东海”号与“南海”号。

正是如此，为“南海”号制订的改进计划不得不推迟。

除了两艘战列舰之外，“果敢”号能在十一月十日之前恢复战斗力。只是，按照海军司令部的计划，“果敢”号将被派往第四舰队，今后其主要任务除了对付英国那两艘战列巡洋舰之外，将主要用来破坏北大西洋的海上航线。

显然，帝国海军的主力舰数量仍然不足以支撑一场大规模的登陆作战行动。

在制订相关的作战计划时，这个问题变得极为突出。

即便有足够的登陆兵力，在没有足够舰队火力的支持下，登陆作战仍然很难获得决定性的胜利。

另外，在陆战队发动进攻之前，美国为了获得喘息机会，必然大举加强关岛的防御。

情报也证实了这一点，十一月十五日，一支由近三十艘大型船舶组成的船队到达了阿普拉海军基地。

这支船队不但送来了美国海军陆战队的三个满员师（总兵力近八万），还送来了上百门重型岸防炮，以及近十五万吨的弹药物资。

二十二日，第二支规模更大的，由近五十艘船舶组成的船队赶到。

虽然这次送来的陆战队只有二个师，而且还包括了一支人数大概五千的工程部队。但是船队为关岛守军送来了至少三十五万吨弹药物资。据可靠情报，其中至少有八十门十四英寸口径的重型岸防炮！

毫无疑问，这两次快速海运集中体现出了美国的海运