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不过洋鬼子提高了油价，王九龄一面囤积石油，一面加大对已经开采是有的投资，也能获得一部分石油，其实这些都市要给飞机坦克准备的，涉及到国家危亡，王九龄是不能允许别人动这些石油的。

另一方面，王九龄建造了在西康和交趾各自建造了一个自行车厂，这些就不需要石油了，橡胶轮胎王九龄多了去了，之前为了拉拢东南亚的华人华侨，王九龄可是吞下了那些华人华侨几年卖不出去的橡胶，现在忘记了的橡胶实在太多了，连民间的牛车的轮子都是橡胶轮，王九龄之前是没有钱，所以要集中资金搞重工业和民生的轻工业，所以向自行车这种可有可无的东西就暂时放下了。

不过现在不一样了，西康连汽车都造的出来，何况是自行车呢？

不缺钱的王九龄很快就召集了一部分人手，开始设计，并制造自行车，王九龄后世骑过各种个样的自行车，所以他弄出来的自行车样式跟后世的差不多，跟现在的自行车的样子还是相差非常大，不过比起现在的自行车，王九龄设计出来的自行车样式众多，有又拆用的那种自行车，也有越野自行车，或者那些小情侣喜欢的那种双人小自行车，样式千奇百怪，不过最多的还是速度较快的自行车，因为机械化王九龄没有那个实力，更何况最主要的是没有那么多汽油，所以王九龄多造一些自行车出来，装备军队，至少比走路强的多。

而且自行车在部队很受欢迎，大家虽然愿意开汽车，可是没有也只能退而求其次了，自行车维护修理简单方便。而且价格又便宜，何况还是自己制造。

不过对于向自行车厂这种企业王九龄慢慢的就会把股份卖出去，要是什么东西都掌握在自己手里，也不利于调动资产阶级的积极性，二来王九龄也没有那么多功夫去管理这些东西，所以还是早点让出去换钱。

西康的每个镇与镇，镇与县，县与市的公路都修通了，只不过在镇一级的公路上还是沙子路。

王九龄至于发现修路不容易，那笔投入实在太大了，尤其是之前西康几乎是一无所有的情况下，王九龄很庆幸法国人虽然大肆的掠夺交趾，但是至少哪里的路基本上都修通了，而且很多路都是水泥或者沥青路面，让王九龄暂时不管那边的公路交通都可以。

而忘记了现在需要做的就是将原来法国人修的铁路拓宽，改为和西康一样的铁路，王九龄已经加大了投资修建香格里拉道昆明的铁路，现在集结了更多的铁路专家和技术人才，而且又有了西康铁路的经验积累，到1934年8月份，以后成都的人就可以直接坐火车去交趾省了，想起这么伟大的工程王九龄自己仅仅用了不到两年就完成了，而且中间还要修公路，建兵工厂……王九龄就觉得很自豪，实在是不容易啊！

第两百零七章　交趾永属华夏

自从交趾的军事行动结束后，西康军轮休了差不多一个月，后来有要协助移民，四月份大规模移民结束，这次移民个个官员的能力充分表现出来。

而这次移民的人数也超过了王九龄的预期，本来计划是一千万，完成七八到八百万，试过实际上到了四月份已经有一千二百万民众通过各种方式移民到了交趾，加上土著已经有一千五百万人了，比之前还多五百万人，目前还有一些人慢慢的迁移到交趾省，人口也会越来越多，不过这些人花掉了王九龄两千万美元，这还是交趾的房子，什么的都市现成的，好在当初在交趾斩获不少，所以也没有损失太多，不过之后的经济建设可就是个无底洞了。

王九龄一边怂恿西康的军阀去西康开商铺办公司、建工厂，另外也在吸纳国内和海外德高望重，人品好的人去交趾投资，然后大力发展当地经济。

历史上中国就对交趾大力发展，不过当时中原都认为岭南是蛮荒之地，何况是更远的交趾，因此没有人远离来这边开荒，以至于这里的汉族到成了少数民族。以至于在937年，越南独立。

公元前204年，秦南海尉赵佗在秦末的混乱时期，自立为南越武王，越南北部成为南越国的一部分。公元前111年，汉武帝灭南越，并在越南北部地区设立交趾，九真，日南三郡，实施直接统治。在之后的一千多年时间里，越南北部交趾地区虽然屡有反抗，但是大体上一直受到中国政权的直接管辖。

公元前111年，汉武帝灭南越国，并在今越南北部地方设立交趾、九真、日南三郡，实施直接的行政管理，这三个郡囊括了红河流域，和南海的沿海部分，奠定了后世越南国的国土面积，同时将这些地方的经济文化实行的整合