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价涨幅还在可以忍受的范围，一旦油价再度飙高，油耗成本还是车主的最大考虑。

现在有很多女生喜欢开旅行车，她们发现开旅行车逛街、载小孩上下课，甚至去买菜都很方便，因为座位高高在上，有利于驾驶；像我有一次开着弟弟买的旅行车出去，就觉得居高临下，开起来得心应手，连以前开轿车抓不到车宽的恐惧感也完全克服了。

但是有很多人只是凭着感觉去买车，还有一些人不知道自己为什么要买，反正大家都买旅行车，就跟着去买旅行车。其实买部旅行车平常可能只是通勤上下班开，然后周末偶尔会载全家人出去玩，如果是这样，无形中，你已经开始浪费了。

现在市面上流行的旅行车，包括丰田的　WISH　或是三菱的　SAVRIN，轮胎其实跟一般轿车差不多大，严格来说，其实就只是厂商把底盘车身变大到可以承载六七个人。所以一般人在购买的时候就需要考虑，这样的车身容易消耗过多的能源，不过很多　WISH　的爱好者都说，其实　WISH　倒是真的挺省油，我想这也是现在有很多出租车是开　WISH　的原因。

就算买一台七人座的旅行车，不过通常都是一个人在开，周末偶尔才会载到5～7人，你想，一样排气量的车子，无端增加好几百公斤的重量，怎么能不耗油？我有一位朋友在市区里头开了一部四轮驱动的旅行车，那是最划不来的事，因为从经济效益分析，好几百公斤的四轮驱动装置，在一般道路上根本用不到，可是却很耗油。

想要买旅行车的人，可能不知道旅行车除了耗油之外，停车尤其不方便，因为车身太高了，很多停车场进不去。有时候大家约去吃饭，结果别人家的轿车都已经停好了，甚至都已经坐好位置，开始吃了，你开的旅行车还在那边绕啊绕……找不到适合的停车位。所以，这点不方便也要考虑进去。

旅行车的车体比较重，因为它多了四轮驱动的系统，车重增加了，相对的，油就耗得很凶。另外一点就是在行进间，轿车的省油速度应该是在90～100公里之间，可是旅行车车身比较高，风阻比较大，反倒时速大概在70公里左右才最省油，所以你开旅行车上高速公路的话，是非常非常耗油的。

其实已有专家提出警示，旅行车除了风阻大、油耗高之外，它也是比较危险的。美国就有很多翻车的案例，福特公司还曾经因为ESCAPE一个案例惨赔，那时候整整一年没有赚钱。这个物理定律其实大家都知道，就是车越高越不稳，如果一样跑到150～200公里的时候，车体轻的轿车会开始飘，车身高的旅行车更是会有随时飞起来的感觉。另外，拉高的旅行车，在相同的速度做大角度的转弯时候，一般轿车转过去了，但是旅行车可能一转就翻了。许多人在山路上行驶的时候，会担心一般轿车的底盘低，可能会磨到地面不平的石块，就会用轿车的驾照去开旅行车，其实这两部车开起来的感觉是完全不一样的，而且旅行车跑山路还比一般轿车更危险，因为遇到颠簸严重的路面，翻覆的危险性比一般轿车高。另外，常常听到很多旅行车因为车身高，视觉不够宽，后退的时候会比较容易撞到小朋友……

有很多人喜欢买两部车，一台轿车式的，利于上下班通勤，另一台是旅行车，在假日出游的时候用。当然对于有钱人来说，是很好的运用方式，不过如果是一般家庭，还是要实际些，因为旅行车泛指意义很大，有的是轿车型的，只不过位子多两个；有的是越野型的，走山路颠簸得很；有的是四轮驱动，在市区不能发挥功能，却耗掉了更多的油。

撇开油价的因素，开旅行车对什么人最有利？对驾驶旅行车的人很舒服，因为视野很棒，不过要专心开车，无暇欣赏，所以对坐旅行车的人最有利，尤其是驾驶座旁边的人，视觉效果最好、空间最大。所以被旅行车载的人最舒服，而这也说明了有买车决定权的人最有福气。

⊙　旅行车车体较重，特别是在走走停停的市区行驶，油耗成本高出一般轿车至少约三成以上。

⊙　难停车、车身高易造成危险也是采购旅行车该考虑的重点。想一想，算一算

加油有什么优惠？

加油站的赠品有哪些？

换赠品还是拿油票？

需要加油站联名卡吗？

越来越多的人感受到物价上涨的压力，一到市场，不但买不起葱，连日用品都觉得变贵了。我的朋友更厉害，她发现巷口的面包店，面包价格不变，不过左看右看，就觉得面包缩水一圈。

如何面对现在的困境，