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废除了车裂、鞭等惨刑，除了犯谋叛以上罪，一概不用灭族刑。死刑分绞、斩二等（手段多简化啊，现在一些西方国家还在喋喋不休争论的死刑，我们1500年前就由杨坚同志做了），流刑分一千里、一千五百里、二千里三等；徒刑分一年至五年五等，服刑最多不超过五年（比现在还轻松，现在除了无期徒刑，有期徒刑也有二十年的）；杖刑分六十至一百凡五等；笞刑分十至五十五等。废前世审囚酷法，规定了不能刑讯逼供，不知我们现在的有些公安办案人员看见了有什么感想，是不是要退回杨坚同志以前去做办案人员，对犯罪嫌疑人想怎么搞就怎么搞。民有枉屈，得依次上告到朝廷。上述规定，生在现在的我们都感觉非常好了，但杨坚仍不满足，他真正奉行了没有最好，只有更好的办事精神，公元五八三年，得到刑部报告，每年断狱数还多至一万件，刑事案件在全国达到了一万件，他认为犯罪人数这么多，是由于刑法太严密所引起的，于是命苏威、牛弘等再制定新的刑法，删去了死罪八十一条，流罪一百五十四条，徒、杖等罪一千多条，剩留五百条，制定法律，共十二卷，简明实用，做到了有法可依，有法必依。大理寺设律博士八人，讨论疑狱，全国死罪囚，都得经大理寺复按，有点现代的公检法分制的味道，自此刑律简要，基本上为唐、宋至清各朝所沿用，就算现在，许多东西我们仍在使用。秦始皇制订的法律，隋朝以前，都是当政者使用的范本。杨坚同志推陈革新，本着处罚只是手段、治病救人才是目的的立法态度（史称以轻代重，化死为生），尊惜生命、尊重*，比起始皇帝，确有很大的改进，得到了老百姓真心拥戴。

隋灭南陈。2

第四，他大力发展科学技术。杨坚当上隋王朝第一任掌门人后，念念不忘的就是如何收伏南陈，统一中国。有长江天堑，进攻南陈首先考虑的就是船，杨坚对造船术相当重视，委派亲信大将杨素负责这个工作。杨素也不负杨坚的重托，造出了可容士兵800人的战舰，相当于造出了当时的航空母舰。小的也能装载100人。杨素率领这些船队在江上巡视时，陈王朝军民看见，《资治通鉴》中记录陈人的表现“清河公即江神！”，清河公就是指杨素，起到了很好震慑作用。杨坚以军工行业……造船为龙头产业，拉动了相关产业的大发展，为隋以后的科学技术发展奠定了基础。

第五，他致力建设全国交通体系。在那个时代，当然不是象今天一样，说到交通建设，就是修城际铁路、高速公路，当时的交通建设，多半都是建立水运体系。很多人认为大运河是杨广开始才修的，其实不然，运河体系的建立，是从杨坚同志开始的。杨坚建立隋王朝后，任命了一位叫宇文恺的能工巧匠为全国建设总工程师，这个宇文恺，我们以往的历史教科书往往不太重视（历史记载又太重视），我们教科书大力渲染的是人民的工程师………赵洲桥的建立者李春（历史记载又很少），李春修建的赵州桥确实创造了世界桥梁史上的奇迹，但宇文恺在当时的地位就象是鲁班时代的鲁班，如果那个时代评职称的话，李春能评上高级工程师，宇文恺绝对是中科院院士，研究员级高级工程师，我们不能因为宇文恺主要服务的对象是皇家，就抹杀他的功劳及卓越的技术。开皇二年，杨坚修建都城大兴城（长安东），任命宇文恺为总工程师，都城建好后，人口大增，都城受到缺粮的威胁，必须从东部平原调配粮食进京；如果要对陈朝开战，交通必须通畅，庞大的军队及器械运输，光靠陆运是不行的，于是，在开皇四年（584），杨坚再次任命宇文恺为总设计师，设计一条在都城与潼关连接渭水和黄河的一条人造河，取名广通渠，用来解决上述问题，这实际上就是隋朝开凿大运河的开始，宇文恺确实不亏研究员级高工的职称，于开皇年九年（589），广通渠修建成功。

杨坚同志还做了很多有利于社会发展进步的事，在他的治理下，整个国家一派生机盎然，人民安居乐业，还没等到他出兵搞定南陈，公元587年，隋的一个小属国—西梁，其皇帝萧琮抵挡不了杨坚强大的感召力，率领二百多名属下，投奔到杨坚麾下。

早在萧琮的父亲萧岿当皇帝（梁明帝）时，就已是隋王朝的属国，公元五八二年，隋朝建立的第二年，萧岿十三岁的女儿嫁给了杨坚十四岁的儿子晋王杨广，两人结成了亲家，如今，萧琮干脆属国的称号都不要了，直接投奔姻伯。

我们回到公元五八二年前后，在隋文帝统治下的隋朝大地上，举行了千万场婚礼，有千千万万的隋朝汉子从男孩变为男人，感受到新婚的喜悦，这其中有两场不普通的婚礼，