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斯的眼睛开始刺痛，眼泪已让他无法看东西了，幸运的是呼吸还没有问题，因为有氧气罩。

最后，地面控制台开始指引他降落。考克斯什么也看不见，低空中的云雾几乎笼罩着地面，他们让考克斯从最小倾斜度降落，那样如果低空没有云层的话，可以再兜一圈重试。考克斯冲出了云层，但前方却没有跑道。跑道在他左边300米处，一切危险都到齐了，本不应该发生的都在今天来了。

考克斯把操纵杆向前推，飞机上升，又飞回了云层。

“让我们告诉你如何做”，地面控制台说道。“我们来告诉你同时转向及转多少度角，以及何时离开。”考克斯仔细按照他们的指引去做。他在风雪中如瞎子般盲目飞翔着，祈祷来自地面的声音能让自己从云层中钻出来，出来时一个长而美的跑道能够正好展现在自己的面前。

第二次，恰好考克斯飞到一个云层开裂处，他能看见了——否则只好重来——穿过云层，他能分辨出自己所处的位置，很好，这次我只是偏右了50米，他立即向左转了个70度的大弯……好了，这次正对着跑道。

但是此时，考克斯已经快到了跑道的尽头了，如果他试着降落的话，到跑道尽头处飞机肯定还会有很高的速度——这不是个太好的主意。

这时，考克斯想起了这样一句话：“如果你没有选择的话，那么就勇敢迎上去。”除了将飞机拉起来盘旋一圈后再来一次，他别无选择。再试一次是很危险的，因为有很多细小的东西要校对，那一刻，考克斯毫无遗漏的照控制台发给自己的指引去做。现在有个好现象，就是座舱开始变凉快了，因为除冻器已经报销了。但此时，考克斯又陷入燃料耗尽的困境中，他开始后悔放掉了那么多燃料，他只剩下再来一次的燃料。他呼叫：“如果此次我还不成功的话，给我指定一个人烟稀少的区域，我将跳伞。”

考克斯又来了一次，这次，当他还在云层中时，控制台就告诉他太靠左了，于是，他又向右转了一些。

但是控制台又重复到：“你太靠右了，立即向右转！”考克斯还是看不到跑道。但基于两次右转尝试，他想：“我可能已经到了正确位置，凭感觉我不想再改变位置了。”

很多时候我们都要决定是听取别人的建议还是相信自己的感觉；犹豫中错失抉择的良机。可考克斯却飞快地做了选择。一旦做完选择，他就会面临三个结果：五秒钟内，他可能在跑道上，可能在降落伞上，还可能死去。考克斯当然选择降落在跑道上。毫无疑问，他根本就不想跳伞。

他成功了，飞机安全着陆了，就在考克斯将飞机停下来时，发动机自动熄火了，燃料已用尽了。

回过头来看看，如果这期间考克斯沉浸在浪费时间和精力来抱怨该死的情况的话，他会毁了自己和飞机。幸运的是，考克斯没有抱怨，而是泰然处之。一味的埋怨最终将自己推入深渊。而勇敢平静地面对现状，放宽心去看待发生的每一个不幸，最终你得到的将是最幸运的答案。

考克斯明白这个道理，在此后遇到困难和低沉时，考克斯总是对自己说：“是的，这难道比那次空中遇险还要糟吗？当然不！我想如果那时我能挺过来，什么事我都会挺住的。”

设想一下，如果考克斯当时没有从他实际所处的状况出发来考虑问题，那么恐怕结局就会是另一个样子了。

考克斯的经历，惊险却又深刻，它告诫人们：遇到事情不怨天尤人，而是积极地认清自己的现实情况，从实际出来寻找解决之道。这样的心态是老粗们所具备的，也是他们超越常人的地方，不要小看了这个地方，对常人而言，它是看起来容易做起来难。

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第7节：审时度势，伺机而动（1）

审时度势，伺机而动

从实际出发看问题，分析问题是干大事必须要做的，但只注意盲目追求这一点是不够的，还必须学会审时度势。老粗办事会真正地从实际出发没有人会怀疑，但是老粗们面对纷繁复杂的现实也会审时度势吗？

事实证明，老粗们也会审时度势，而且老粗们的审时度势更加明确，更加有力度。这种老粗式的审时度势是老粗们干成大事的又一股成功之源。

王颖是现实公司的总裁，从小爱读书，善于思考问题。他总结自己的人生是说，自己最大的特点是能审时度势，以务实的态度来经营自己的人生。

1992年，王颖大学毕业，毕业的时候，面临着择业的问题时，王颖说：“我始终认为：战争年代，