第17部分(第2/4 页)

事素质都很高，步兵和特种部队训练的是最严格最艰苦，可以说，最没人性。

我有个特大的朋友，特种大队的，他说过的，他们的训练就是完全超越人体极限的训练，能训练出来的简直就是超人般的存在。全副武装达到一百公斤。我也不知道他是不是在吹牛，咱也不是特种大队的出身，一百公斤可能不太现实，但是我们团的步兵负重都已经达到三十五公斤了，他们作为特种部队来讲，说一百没有也差不多了。

也怪得不老外们看到中国的绿色迷彩服就头疼，据说美军的特种部队训练负重才不到三十公斤，我们普通部队的训练负重就达到了三十五。他们训练的是三公里越野，我们是最少五公里越野，十公里越野也是步兵的训练之一。他们三公里一个补给点，可以休息一小时再上战场。我们全副武装五公里越野之后立即投入战斗。

这种训练之间的差异，注定了中国陆军是世界陆军的老大了。有人说了，人家美国的武器先进什么的，打仗依靠武器。我可不这么认为，因为武器依然是人操纵的。人的素质高低决定了武器优势的发挥。

举个例子来说吧：

美军武器先进，热成像可以探测到人体的温度。那么，如果我们在冰冷的水中呆上几个小时再进行渗透，那玩意儿还有用吗？再说了，你们真以为军装很普通？训练服当然是普通的，战斗服可就不是了。热成像？见鬼去吧！说我吹牛的自己去查查资料去，我不说不代表没有人泄漏这样的秘密，但是他愿意暴露那是他的事儿，我是不能说的。最起码我没有用热成像能看出来隐藏的陆军弟兄。

汽车独立营，说是一个营，其实超过营的编制。要不然怎么叫独立营啊？大凡独立的都是比较大的单位。当然啦，独立，就是直属师以上管理的。在这里，营长就是最大的，一切都是营长说了算。

营长见的次数不多，挺和善的一人。看得出来威信也很高，老兵们再顽皮在他面前都规规矩矩的。驾驶技术也很强，能开着141玩特技。

我就见过他们营长和老兵在一起闹着玩，比车技。

他们训练都是使用是东风130还是解放130来着？我分不清楚哪种，应该是解放130吧。方向盘大的跟个桌面一样，转个弯都要打三圈。他们就用那玩意儿玩特技，老古董了。

轿车两个侧轮着地，这个特技我见的挺多，电视电影上都有的。谁见过老解放一边的侧轮着地开着跑的？还带拐弯儿？没见过吧？咱们军队的驾驶员有不少能做到的，最起码我看到的就不只一个。

上坡70度，有多少人敢开上去？别说，军队的驾驶员就敢挂着两档轰上去。看着那车都跟直上直下的跑着一样渗得慌。

一条山路，一面是山崖，一面是峭壁，宽度刚比汽车宽不到五十公分，盘山土路。现在的司机有几个敢在这里跑得？青藏高原有这种路，我也在相片上看过，那是很老的相片了。可现实中，他们独立营训练，这一条是每个驾驶员必须熟练掌握的。

为了能让驾驶员们有实际操作经验，营里面干脆就是两根钢轨架空。汽车就在那上面开，牛不牛？

至于一面高一面低的特种路，光滑的路等等，营里面的地形模型多得是。比足球场还大的训练场里面，各种路型都有。

汽车营的车型也多，从老解放到老嘎斯，新一代的黄河大型牵引车到原装进口的奔驰大型重卡，全套齐。如果一个军车迷到了这里，无疑是到了天堂。除了轿车没有，军车基本上是不差多少了。整整齐齐的停放在车库里，每天士兵们都去擦车保养。

每个士兵不但要学会掌握国内国外各种军车的驾驶技术，还要掌握车辆的性能指标，维修维护等等技术，经常可以看到班长们带着新兵在车库分解一些老车新车的讲解。这跟我们不一样，最少，我们没有国内外的各种枪械让我们没事儿拆了装装了拆，特种大队有，不让我们玩儿。

看到他们训练，我们也羡慕的要死。在这里呆上三年，就算不能留在军队，回到地方也也足够靠这手技术活儿吃饭了。眼见着汽车越来越多了，学会能拆能装能修能洗的这手技术，那还不发大财啊？

结果就找班长们讨好，希望能学到这手。可惜，班长们也不能带着我们上课吧？你要说开车吧，嗯，班长还能手把手的教着你玩玩车。可是要分解一辆汽车，呃，别想了，班长不会带着你的，这事儿他说了不算。

我开车，就是在那里学会的。回来之后也没考个驾照什么的，那时候开老解放开的挺顺手，后来开团长的老北京吉普的时