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迫降的地方去了。

日本20来架战斗机和中国6架战机相遇，结果打出了3比0的比分，这让日本战斗机飞行队高扬的情绪猛的下降一截。偷袭成功的喜悦之情也随之飘散。

6架飞机返航，最惨的是两架伊尔－16，满身都是弹孔，伊万这个小子击伤了对方至少两架飞机，图里亚夫也击伤了对方的一名副队长，不过由于掩护的飞机太多并且受限于自己飞机的火力不够强大，两人不得不放弃那些快到手的战果。

4架脱身的F4U一次齐射就逼退了那些正在围攻伊尔－16的日本战斗机，随后双方就像商量好的一样分道扬镳。

图里亚夫骂骂咧咧：“史蒂夫，这口气我可憋不下来，你看看机场的情况！伊尔－15；16还有SB－2，最少损失了20架，这比我们一个月的损耗还要大，要是让日本人没事来两次，我们就不用打了。”

科米尔：“我起飞的时候，看到的情况比你说的更糟，飞机毁了大半，这次真的是损失惨重了。”

孙翔：“回去看看情况吧，机场要大修了！”

（我在这里解释一下，前面的一章里面，说尾翼被打烂了飞机不能转向，可能是我词不达意，飞机转向的时候靠尾翼控制飞机平衡，尾翼被击中损坏，飞机只能够直行，如果转弯就会发生危险，没有尾翼平衡机身，飞机会发生侧滑，简单说就是转圈。）

第205章　该来的还是会来

等6架飞机回到南京大校机场的时候，看到机场上都是忙碌的身影，场面并不是他们想象中的那么混乱，飞机跑道都填补完整，油料快漏光的科米尔第一个降落。

科米尔今天实在没有发挥出来，疯子的飞机被敌人的机枪打漏了油箱，过快的流失燃油，让他不敢做太多的战术动作，并且很快就要返航。

跑道做了整修，铺平的地面让科米尔放心大胆的降落，飞机很快就以一个标准动作下降，放下起落架，飞机对准跑道缓缓降落，落地的轮子在地面上蹭出白烟，很快在风中消散，飞机降落的干脆，利落。

看到科米尔安全降落大家都放心了，第二个是孙翔，直到六架飞机全部降落，停机坪上还有一些被摧毁的战机，F4U，SB－2，诺斯罗普，伊尔15；16都有，看到这样的情况，让孙翔一阵火大，好不容易攒下来一点班底，一次性就被毁掉这么多！

单单是F4U战机就被毁坏23架之多，日本人在投弹的时候，首先摧毁的目标就是海盗机，南京停放的F4U海盗基本都被炸毁了，只有几架是被机枪击中造成轻微伤害的，几乎没有一架完好无损的F4U。

伊尔系列战斗机同样损失惨重，第3；4；7三个机库基本上都是存放的伊尔系列战斗机，而恰恰又是这三座机库几乎被日本轰炸机完全摧毁，图里亚夫红着眼睛看飞机残骸的样子让周围人都不敢近身。

这一次被称为130轰炸事件，对中国航空队的打击很大，一直以来都不被放在眼里的日本飞行队居然就在这么多人的眼皮子地下对南京机场发动一次突袭，甚至还弄了几个波茨的攻击机迷惑中队的视线，38年的春节没有了往里日的祥和气氛，南京大校机场里正在往附近的医院运送大批的伤员，猛烈的轰炸让很多人都挂了彩，几个在起飞时被击落的飞行员也受创严重，其中一名苏联飞行员在救治途中不幸身亡，他的飞机摔下来的时候距离地面将近100米，飞机变形，他也仅仅剩下一口气。

当然阵亡的飞行员不止他一位，一架F4U的飞行员也在起飞时被日机击中，失去控制的飞机倒扣在地面上，驾驶舱被重力挤碎，飞行员在舱内折断了脖子？？？

还有很多飞行员是在跑向飞机的途中被子弹，或者弹片扫倒，大多数人都躲过了致命伤，只有几名伤势严重的飞行员不治身亡，飞行员只有少量的伤亡，但是地勤却恰恰相反，地勤人员冒着枪林弹雨在机场上穿梭，正是他们的努力才能那么快清理好跑道，才会有更多的飞机飞上天空抵抗日本的空袭，相应的，地勤人员们也付出了更高的代价。

孙翔结果了秘书手中的报表，看到上面损失的数据，他的心在滴血，大校机场一共有171人阵亡，600多人受伤，损失飞机57架，战斗机占了百分之八十，特别是南京周围的海盗飞机，几乎都集中在南京机场检修维护，这一下给了日本人连锅端的机会，而日本人也并没有放过这个机会，南京一下子出现一个真空，孙翔不得已只得把P－35紧急调50架来负责南京地区的空中防务。

和龚辰通完电话孙翔长