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船厂。

横须贺海军造船厂是日本第三大造船厂，也是设备最先进的造船厂。五月四日。“大和”级战列舰地第三艘，即“信浓”号在这里铺设了龙骨，正式开工建造。遭到第12舰队的炮击之后，造船厂几乎被彻底摧毁，“信浓”号的建造工作也因此中断。直到战争结束。该造船厂也未能恢复生产力。

仓库区也是重点炮击目标，当时储备在仓库区的大量物资与设备尽数被毁，其中就包括修复两艘重巡洋舰所需的备件。也正是如此，在“萨兰加尼与巴西兰海战”中受到重创地“妙高”号与“青叶”号重巡洋舰直到战争结束都未能修复。

与以往不同的是，这次第1舰队还重点炮击了工人宿舍区。

与帝国的造船厂不同，日本因为国土狭窄，而且横须贺是联合舰队的母港，所以大批海军船厂的工人都没有回家居住，而是住在由海军看管地宿舍内。

在以往的战争中。帝国海军很少将矛头对准平民。

只是。在界定造船工人性质的问题上，帝国与其他国家一直存在争议。毕竟。造船工人可以建造货轮，也可以建造战舰。如果是建造战舰的工人，就有准军人的身份，不能算为平民。而横须贺只有一座海军造船厂，那么居住在横须贺的造船工人肯定是准军事人员，而不是平民。

在这两个半小时的战斗中，四艘主力舰上的炮手付出的是辛苦与汗水。

同时，港口内地日军官兵付出地则是鲜血与生命。

据战后获得的日本官方数据，在这轮炮击中，横须贺军港内，一共有三千八百九是一人死于炮击，伤者过万。即便炮击没有完全摧毁港口地基础设施，在没有足够的熟练技术人员的情况下，这座军港也失去了存在的价值。

这次炮击也再次证明，舰队在沿海地区的战斗中拥有不可超越的优势。

只是，白佑彬并不知道，第12舰队的努力并没有完全达到战