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在当年对萨克森号打靶后，德国海军内部就有了需要更大口径、更重炮弹的舰炮的要求，也因此各种想法层出不穷，320毫米到410毫米的提案应有尽有，却一直没有一个定论。出于对较小口径舰炮的喜爱，以及大口径舰炮的研制难度的考量，大多数人还是对350毫米以下的口径比较欣赏。

不过因为当时克虏伯在研制283毫米53。22倍径舰炮，斯柯达在研制305毫米50倍径舰炮，因此根本没有时间研发更大口径的玩意，所以这件事虽然在海军内部争论不休每个结论，但是倒也没什么关系。

但是现在克虏伯的新舰炮已经完成，而斯柯达的新舰炮也只剩下最后一步，并且两种舰炮都已经确定作为已经开工的两型战舰的主炮了，那么下一型号的舰炮研制工作自然也就要提上日程了。

“那么你的想法是什么？阿尔弗雷德？”约亨笑着问到。

“我认为下一型号的新式舰炮的口径应该是350毫米，炮弹重量应该超过600千克，初速应该能达到我们现在德意志级上的283毫米45倍径舰炮的水平，这样的威力应该足够对付未来10年内的威胁了。”提尔皮茨说到。

提尔皮茨的判断很有道理，使用硬被帽的德国炮弹的威力本来就比使用绿弹之前的英军舰炮强一个级别，如果初速再能保证达到一个较高水准，350毫米舰炮威力强于英国人的381毫米舰炮的确没什么问题。

历史上美国人从新墨西哥级开始装备的356毫米50倍径舰炮的性能就强于德国巴伐利亚级战列舰的380毫米45倍径（英标42倍径）舰炮。

但是性能数据这种东西不到公布，其实大家心里都没底，而军备竞赛这种东西往往不管实际性能，至少在纸面上都是你有的我也要有，而且你没有的我还是要有。

所以知道英国人很快就会研制343毫米舰炮，甚至有可能已经在研制了，并且过不了多久就会研制381毫米舰炮的约亨觉得，到时候德国人恐怕很难坐得住眼睁睁的看着英国人的舰炮口径比自己大一个级别，哪怕约亨知道论性能其实还是自己的强。

“阿尔弗雷德，对于我们今年准备建造的战列舰的火力布局你有什么看法？”约亨突然问了一个似乎全无关系的问题。

提尔皮茨愣了一下后立刻回答到：“杰作，西格弗里德的设计十分新颖，但是却非常优秀，全舰提升了50％的火力，但是重量的提升却远远低于这个水平，相比以往的设计节约了15％左右的重量，而且不会影响炮塔的射界。凭借这个设计，我们的战舰在火力上将压倒英国人的新战舰。”

对于玻珀的新设计，提尔皮茨还是十分欣赏的。

由于担心玻珀像历史上那样由于过度劳累，到了设计联合力量级的工作后期导致两眼几乎失明，因此约亨在德意志级的设计完成后就要求自己的首席设计师注意休息，减少工作量。作为海军设计师的头头，只负责纵览全局和最终审核的工作，只有一些十分创新的设计才需要他亲自出马，因此实际上去年刚开工的战列舰和重型巡洋舰都不是出自玻珀之手。

但是对于德国海军继续提高战列舰火力的要求下，玻珀终于亲自出手，完成了准备在1908年开工的新战列舰的设计，而这个设计也和历史上他的经典之作有着巨大的相似性。

“那么，阿尔弗雷德，你应该也知道，为了实现这个设计，战舰的炮塔座圈直径加大，炮塔旋转力矩也增加了不少，旋转速率也受到了一定的影响，当然，对于全舰的火力提升来说这样的一点点小瑕疵无关紧要。

但是如果选用350毫米舰炮，如果还采用同样的炮塔布局的话，我们的单位时间投射能力恐怕不增反减吧？而且现在这种炮塔座圈的直径，完全可以承受更大口径的舰炮吧？”（未完待续。。） “这次演示过后，无论英国人怎么评价结果，他们都会把自己的注意力放一部分到我们的飞艇上去，对于扰乱他们的视线估计能起到一定的作用。”提尔皮茨说到。

英国人也不是傻瓜，他们也有自己的飞艇，而且最开始的技术还是德国提供的，所以他们也能通过几次试验来得出飞艇用来攻击水面舰船的效果并不好的结论，想要长久的骗过他们并不现实。

“我们需要的也只是扰乱他们的视线，无论是他们认为飞艇十分好用从而大力发展飞艇还是认为飞艇十分没用，而大力发展飞艇的我们都是傻瓜对我们都是有利无害的。”约亨笑着说到：“而且只要我们宣传的好，那些没有安全感的英国人会帮着我们来