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“04号明白！”在大队长的指挥下，她不是正对跑道下滑，而是偏向跑道的左侧，在侧风的推动下，飞机向跑道方向靠拢，快接地时，她才用舵修正侧风。她成功了，飞机平稳地降落在跑道上。随后，俞素梅也用这种方法安全落地。俞素梅刚刚将飞机停稳，第八架落地的6203号飞机就偏出了跑道。所幸跑道右侧是宽敞的草地，无任何障碍物，飞机只是原地打了个转儿，除左轮胎爆裂外，没有大的损坏，机上乘员也未受伤。

19点10分，王大队长率领机群返航，这时西边天际已经出现了火红的夕阳，他们在夕阳的辉映下向着首都飞去。21点20分左右，十多架飞机相继在西郊机场着陆，这时的停机坪灯光通明、人声鼎沸，有欢迎机组凯旋的领导和机关干部、有前来采访的记者、有接飞机的地勤人员，贺铭也在其中，还有给机组送饭的空勤灶的炊事员，但更多的却是运送救援物资的地方人员，他们忙着卸车和装机。22点，姚玉兰、俞素梅她们再次起飞，到达重水上空时已是深夜零点多了，机场本没有夜航设施，为了让飞机在黑夜里起降，地方政府调来了大批卡车，让他们均匀地停在跑道两侧，车头对着跑道，当飞机起降时，司机同时打开车头大灯，给起降的飞机照明。

“晓云，你仔细瞧瞧，这是从哪里弄来的跑道灯？怎么不见灯只见光？”飞临机场上空时，姚玉兰问身后的刘晓云。刘晓云紧贴舷窗，仔细观察那些直射跑道的光柱：“我的妈吔，全是汽车灯。”一听说跑道两侧不远处全是汽车时，机组成员的心陡地提了起来。大伙儿的眼光全盯着机长姚玉兰，那意思很明显：“姑奶奶吔，你可要把好舵，千万别像6203那样偏离跑道。”姚玉兰回头扫了大伙儿一眼，笑道：“别制造紧张空气，我不会让你们去和汽车接吻的。”说完她一推机头，平稳地驾驶着飞机，向着由汽车灯光织成的光网落去。

原以为这次返回北京后就可以休息了，谁知上级命令所有机组继续飞行，因为机场里还有大批救援物资需要运走。凌晨3点多钟，姚玉兰、俞素梅、刘晓云强打精神又起飞了。当她们第三次回到西郊机场时，已是上午8点多钟了。她们在空中连续飞行了近15个小时，创造了日飞行时间最长的纪录，还掌握了修正大侧风的技巧。这是一次危险的飞行，也是一次收获最多的飞行。正是她们的昼夜兼程，才挽救了几百名矿工兄弟的生命。姚玉兰由于出色地完成了任务，那份在档案袋里还没待热的处分决定被拿了出来，她受到了撤销处分的奖励。

四大队的四朵金花，这次任务却少了许雅君。此时她在哪里？

三、悲喜交集

1962年8月的某天上午，全团第二批女航空员被召集到候机楼的一间大候机室里，空军司令员向她们宣布重要决定：“现在我要告诉你们一个好消息，五年前空军党委做出的‘禁爱令’解除了，你们现在都飞出来了，都成器了，可以谈恋爱结婚了。希望你们都能找到理想的革命伴侣，组成幸福的家庭。”他还对身旁的团长、政委要求道：“她们为了飞行事业，在个人问题方面做出了很多牺牲，你们要多关心她们的终身大事，要当做一项政治任务去抓。”

解除禁令的消息比飞机飞得还快，午饭前传遍了西郊机场，晚上便有了故事。

1960年是众所周知的困难时期，军队也不例外。专机团为担负着党政军领导人的重要专机任务，是重点保障单位，空勤人员的生活变化不大，但地勤人员的供应标准却大幅度下降，开始吃粗粮，偶尔还要吃一两顿树叶和野菜，其他人员很难填饱肚子。空勤人员吃饭饭虽然没有问题，但航材和航油的供应却大量压缩，飞行训练时间也大量减少。这对老飞行员还影响不大，但对正在改装的新飞行员的影响可就大了。大队正在改装训练的男女飞行员一共六人，为了突出重点，大队将他们分为三个梯队，第一梯队每人每年的飞行训练时间20小时；第二梯队15小时；第三梯队10小时。

大队党支部委员会在确定人选时出现了很大的分歧。有人提议，俞素梅、许雅君因参加空军文艺会演耽误了半年多，在技术的掌握上比其他飞行员要差一点儿，应将她二人放在第三梯队。这一提议立即遭到了她们中队长张志敏的强烈反对：“这极不公平，我们不能光看眼前的技术水平，应全面衡量她们的综合素质和发展潜力。许雅君我不好说，但我敢打保票，俞素梅绝对是块儿好料，绝对是个人才，绝对是棵好苗，绝对能成器，绝对能尽快飞出来。”他的五个绝对把大伙儿都说乐了。“你这么偏袒俞素梅，是不是情有独钟。”一中队长