第78部分(第2/4 页)

与日军在长江进行了一场异常激烈的水战，战至是日黄昏。双方均伤亡惨重，随即撤出战斗，陈绍宽上将率领海军主力一部从安庆返航。他命令舰上炮火将设于江中和岸边所有的航标，逐一轰毁。来到九江，又下令在九江以下水域布设水雷，实行封江。”

“据海军局发来的电报称。海军舰艇已经在九江方向的江面上布设了一千多个水雷。至此，该段长江，水雷密布，险象万千，航道梗阻。”

陈诚说完后，会议室里一片沉闷。在座的都是国民政府高级将官，或许打仗上能力有高低之分，但是这点见识还是有的。谁都知道封江虽然在一定程度上可以滞缓日军的进攻，但是对中国的危害同样巨大。

要知道国内大多数的铁路都被日军截断了。长江沿线的交通有一多半是靠长江来维持的，如果封锁长江作为一种军事手段的话，那么他对中国的限制和危害不比日军小，可以说这是一种两败俱伤的打法。

不过对于积弱的中国海军来说，也只能用这种鸵鸟战法应对强势的日本海军了。其实封江还是很管用的，最起码在眼下起到了许多积极的作用。

要是不封江的话，日本海军强大的第3舰队逆流而上，很快就能打到武汉。但是现在封江了。敌强大的海军舰队便没有作用，只好裹足不前。感到异常恼火。

日军想要继续前进，一种办法就是派出大批兵力下江“摸雷”，另一种办法就是派出舰艇进行趟雷。但不管是哪一种都比较费时费力，对于当前的战局影响很大。

关于封江的事情马铮是知道的，而且知道比在座的绝大多数的人都清楚。这已经不是中国海军第一次封江了，追响起中国海军的第一次封江。即便是马铮这位陆军出身的军官也感到一阵心悸和难言的沉痛。

1937年7月7日，北平城外卢沟桥上的枪声，打响了抗日卫国战争全面爆发的第一枪。战争爆发后数月间，日军节节推进，华北战局岌岌可危。南京国民政府预见到战火不久后必然烧到南方。几乎就在日军开始进攻上海的同一天，在德国顾问团指导下制订的《****战争指导方案》颁发了。

这个方案明确指示：“淞沪方面实行战争之同时，以闭塞吴淞口，击灭在吴淞口内之敌舰，并绝对控制其通过江阴以西为主，以一部协力于各要塞及陆地部队之作战。”

然而近代中国每一页落后挨打的历史，几乎都带有海水的苦味，以弱小的中国海军的实力如何能阻挡日本海军进入长江呢？但是即便是弱小，中国海军也绝不退缩！阻绝日军入江的具体战术，在海军高层的决策下此时终于出台了。而方法选取却是一种最为昂贵而又笨拙的沉船封江。

7月28日，******在南京最高国防会议中决定在日军尚未进攻长江流域之前制敌机先、封断长江航路，截断长江中上游九江、武汉、宜昌、重庆一带的日军第11战队13艘舰船和大批日侨的归路，作为与日交涉的筹码；并防止日军再度溯江而上。海军代表陈季良提出立刻实施沉船封江行动并获批准，并决议在8月12日执行封江。

谁料风云突变。担任会议记录的行政院主任秘书黄浚，早已被化名廖雅权、潜伏在南京汤山温泉当服务员的日本女间谍南造云子引诱下水。当晚，他即将绝密情报传递给与之接头的日军谍报人员。

随后两天，长江中游的日本舰船匆忙下驶。汉口、九江、沙市等地码头，日侨蜂拥而上。这一行动保密工作做的相当好，等到中华民国海军部醒悟日军已经撤退时，截击的最佳时机已经流过。

日军舰队虽然逃走了，但是淞沪会战已经打响了，为了保证日本海军不会进入长江航道侧击参加淞沪会战的中国/军队的后方，沉船封江并未取消。

首批自沉的军舰为舰龄最大的“通济”练习舰、“大同”、“自强”轻巡洋舰、“德胜”、“威胜”水机母舰、“武胜”测量艇、“辰”字与“宿”字鱼雷艇，这批军舰大多为清代遗留的旧舰。此外，海军还向招商局与各民轮船公司征集20艘轮船同时自沉以构成江阴锁线。

海军部又请行政院训令江苏、浙江、安徽、湖北各省政府紧急征用民用小船、盐船185艘，满载石子沉入封锁线的空隙中。这些民船一共使用了30。94万立方的石子，而在江阴的沉船封江作业之中一共自沉老旧军舰与商轮43艘，合计吨位63800余吨。

这次长江封江中国海军付出了多么惨重的代价，在为那些前赴后继和舰艇一起沉入滚滚长江的那些海军将士们感到惋惜的同时，马铮也为诺大个中国竟然